8月8日，在一阵火车鸣笛声中，援疆班列（阿克苏-金华）从始发站新疆阿克苏华疆物流园缓缓驶出，标志着阿克苏地区首列援疆班列开行。

　　“阿克苏-金华”援疆班列畅通的不仅仅是出疆物流体系，而且是建立在加快以国内大循环为主题、国内国际双循环的新发展格局基础之上的。所以，首趟班列就运送了价值6000万元1504吨的货物，绝大部分来自于阿克苏当地，是极具本地特色的农副产品。由此可以看出，班列在不断加快构建“疆产东输”的格局下，是进一步努力拓宽新疆本地产品畅通渠道的有益尝试。

　　众所周知，南疆地区虽然地大物博，各种资源、农产品不管是在产品品质上面，还是在价格竞争力等方面，其实都有着明显的竞争优势。援疆工作重点就落在加强当地基础建设，尤其是铁路通道的畅通，让更加具有性价比的运输通路进一步提升当地产业的竞争力。而对于金华、义乌等这样的商品集散地来说，大量的特色产品能够进一步为当地打造大宗商品集散交易交割市场，提高线上线下的交易竞争力，这些都是很有好处的。所以，“疆产东输”畅通了阿克苏地区产品出疆物流体系，而且，还为沿海省份“输送”了商品交易竞争力。某种程度上来说，这是金华和阿克苏在产业合作上的“双赢”。

　　人常说，交通的畅通不光助力物流、人流、现金流的快速发展，而且，对于沿线地区来说，货物的流通往往是双向性的。所以，当这样一条援疆专列开通以后，常态化的开行同样也可以让产品丰富的金华、义务以及浙江省相关地区的商品进入西部，让“浙产西进”成为一条“有效通道”。众所周知，随着“一带一路”战略的稳步推进，以中欧班列为代表的“陆地丝绸之路经济带”的运输渠道越走越宽。仅仅从今年上半年的数据上来看，中欧班列就创造了连续多个月同比增长40%以上的奇迹。同时，新疆地区因为持续对包括铁路在内的多项基础建设的投入，让“出疆”通道和“入疆”通道不断加强和扩宽，可以说，新疆的发展前景从来没有像是今天这样广阔而又让人产生无限遐想。而阿克苏所在的南疆地区，虽然因为天山、沙漠、戈壁的长期阻隔，让生产力得不到有效释放。但是，随着环疆铁路不断快速成型，在未来一旦时间内，北疆的发展势必会进一步带动南疆地区的加速融入。从这个角度上来说，很多生产型、贸易型的产业大省在加快援疆的同时，在产业对接、打造物流新通道的平台上，将不断推动当地经济社会发展和百姓增收致富。

　　“阿克苏-金华”援疆班列不仅可以为当地社会带去发展与繁荣，而且还成为金华产业援疆的新名片、新品牌。让两地的商品互通有无，加强相关产业的竞争力，让新疆与内地共享发展成果，共同携手前行，不断让富裕之路、成长之路越走越宽阔，越走越快速。（刘旭）