今年1月至7月，西部陆海新通道班列开行3154列、发送货物31.4万标准箱，同比分别增长96%、287%，为促进国内国际双循环提供了可靠运力支撑。

　　西部陆海新通道是“十四五”规划中明确提出的重大工程。交通强国，铁路先行，铁路作为国民经济的大动脉，铁路部门始终铭记着自己的责任与使命，积极发挥西部陆海新通道班列运输协调委员会作用，提高班列开行质量和效益，对美好生活的追求一直在路上。

　　铁路部门持续优化西部陆海新通道班列运输组织模式，促进班列规模化组织、区域化集散、专业化服务和网络化运行。铁路货运部门大力承接“公转铁”货物，根据物流需求，优化调车取送方案，安排专人专调取送作业，提高装车效率，不断培育壮大新的货运增长点，服务企业做大“向海经济”。同时，使用铁路集装箱和海运集装箱进行班列运输，集装箱原箱下海，改变了出口物资在港口拆箱换装或散货装船的模式，实现全程零损耗。

　　铁路部门进一步加强运输组织、优化物流方案，加强中欧班列与西部陆海新通道班列的对接，更好实现“两翼齐飞”。从2017年起，经过4年开发，西部陆海新通道班列目的地已辐射新加坡、澳大利亚、德国等100多个国家和地区的300多个港口，货物运输品类由陶瓷、板材等30余种增至汽车配件、电脑配件、汽车等500多种。

　　越是关键时刻，越能展现一个国家的精神品格；越是关键时刻，越能检验一个国家的担当作为，危难之处，方能彰显英雄本色。西部陆海新通道班列高质量、常态化稳定开行，带动国际贸易发展正当其时，为国内国际双循环提供强力支撑。（张雅琦）