近期，库尔勒市首次开行核桃中欧班列专，满载41节、871.25吨新疆地产薄皮核桃的“库尔勒-土耳其”中欧班列，从库尔勒站始发，经霍尔果斯口岸出境后，预计13日后抵达土耳其梅尔辛港。

　　以前，新疆的货物要出口到东南亚及欧洲市场，一般是先将货物运至乌鲁木齐后，然后通过“拼车”方式，再运往沿海地区，通过海运到达目的地国家。随着库尔勒市开通“核桃中欧班列”后，可以将包括核桃、大枣、番茄酱等具有当地特色的农副产品进行汇集，再通过“集拼集运”“专列”等模式搭乘中欧班列远销海外，不仅填补了运输产品的空白，而且让库尔勒以及周边地区的相关特色产业“走出去”并为进一步做大、做强奠定了坚实基础。

　　随着中欧班列的逐渐增加，尤其像是打造这种专门用来运送特色农产品的运输渠道，将进一步增强当地产业的竞争力。“核桃专列”就像是向海外进发的“排头兵”，让产品通过运输渠道紧贴市场，促进当地产业的进一步升级。众所周知，新疆地区原先作为我国面积最大的行政单位，对比沿海地区来说，其产业相对较为单一，产品竞争力有着较大的提升空间。新疆也借助这个新发展趋势迅速把握住机会，把以铁路为主体的运输新格局和体系快速被打造出来。

　　通过中欧班列，新疆农产品出口到包括中亚、欧洲等多个地区，闻名遐迩的新疆产番茄酱就是在这种大背景下在欧洲市场站稳脚跟的。现在，通过专门的“核桃专列”，新疆的本地农产品无疑会再一次向海外市场展现出它独特的魅力与竞争力。所以，从产品到运输渠道，从专列到口岸，新疆产业借助中欧班列发展的东风，让其经济社会发展迈上了全新台阶。这些年中欧班列之所以获得越来越大的竞争优势，不仅在于在地产出货物的竞争力，而且还在各个环节的畅通无阻，在不断加快自身改革的同时，引入更新的技术平台为运输产品服务。

　　自去年以来，霍尔果斯海关为保障新疆地产货物搭乘中欧班列快速出口，发挥驻站优势，用全天候预约式通关模式，依托“单一窗口”“数字窗口”“舱单系统”等三方数据互联互通、无缝衔接，全面实现一体化通关、无纸化申报，对中欧班列“秒级”放行。所以说，与商品的竞争力相比，运输线的畅通与效率加快同样重要，在增强产业竞争力方面，两者缺一不可、相得益彰。（刘旭）