在全球能源转型和环保意识日益增强的背景下，氢能作为一种绿色低碳、来源丰富的二次能源，正逐步成为全球能源领域的新宠。作为新疆首批氢能产业示范区哈密市的重要组成部分，伊吾县依托产业集聚优势，以氢能产业的开发利用为突破口，通过构建“制储加用”一体化产业链，探索“氢能+”发展模式，将风光资源转化为绿色动能，助力“双碳”目标实现。

　　在伊吾疆纳新材料有限公司纳宇氢能加氢站内，一辆氢能源重卡正在工作人员的指引下进入加氢站加注氢能燃料，加氢枪精准对接车身接口，20分钟即可完成加注。20分钟快速加注、300-400公里稳定续航的特性，恰好匹配了往返频次高、行驶路线固定短途运输的高频需求，让氢能重卡成为园区短倒运输的“主力军”。哈密氢骠国宏智能物联科技有限公司的氢能重卡驾驶员陈继润告诉记者，自己驾驶传统燃油卡车有10多年的时间，今年7月换开了氢能重卡，开了4个多月，感觉这种车不挑天气，运行稳定且动力强劲。这条让驾驶员满意的氢能运输线，源自伊吾疆纳新材料有限公司瞄准工业园区富集的工业副产品氢能源，投资3500万元建设了氢能制储加工一体化项目，每天产出一吨氢气。

　　伊吾县煤化工企业众多，借助企业氢能制储加工一体化项目，不仅解决了焦炉煤气直接排放的污染问题，还通过“工业副产氢+提纯”，将原本废弃的资源转化为清洁能源，实现废弃物资源化利用。截至目前，该加氢站已累计加注氢气32万千克，服务氢能重卡15000辆车次，相当于每年节约标煤3700吨，减排二氧化碳1万吨。这些氢能重卡承接起矿区到新材料园区的运输任务，不仅验证了氢能在工业物流中的实用性，更完善了“制氢—储氢—加氢—用氢”的产业链闭环。

　　从园区短倒到跨区域运输，伊吾县的氢能布局正在不断延伸。作为G7京新高速进疆第一城，该加氢站已接入G7、G335路线补给网络，李文良表示，企业重点服务园区内企业以及周边矿业公司等煤化工企业的氢能运输车辆，同时也为伊吾开展的氢能重卡提供加注服务，随着区域氢能布局推进，企业将依托伊吾县构建“氢高速、氢走廊”的规划，与新建加氢站等项目进行联动，逐步打通区域氢能补给路线，适配G7京新高速进疆氢能重卡的中途补给需求，为长途干线运输提供支撑。

　　作为哈密氢能产业前沿阵地，伊吾县已建成2座制加氢一体站，2座制加氢站正在建设中，投运氢能重卡超百辆及7辆氢能公交车，形成了全疆最大的氢能交通应用场景。依托国家燃料电池汽车示范城市群机遇，伊吾县正加快引入氢能装备制造企业，推动氢能产业从示范应用向规模化发展跨越，推进氢能技术在更多领域的应用。

　　从工业副产氢的资源化利用到氢能重卡驰骋，从单一提纯到全产业链布局，伊吾县正以产业链思维激活氢能产业发展潜力，书写着“氢能赋能绿色发展”的新篇章。随着“氢高速、氢走廊”等基础设施的完善，戈壁小城伊吾的“氢动能”将持续释放，为哈密打造西部氢能装备制造基地奠定坚实基础，为“双碳”目标贡献更多“氢”动力。（刘亚辉 石彩荷）