近日，不断刷屏的新疆铁路又传来好消息，截至12月12日，新疆铁路今年货运量达1.753亿吨，超过去年1.748亿吨，提前19天超过去年全年货运量。

　　深挖货源潜能，加大“公转铁”营销力度。新疆铁路做好前期市场调研，积极与重点企业对接，掌握企业全年运输需求，为企业量身打造运输方案。修订“一企一策”，根据市场动态，加强与货主沟通，协助企业打通原材料进货渠道、疏通下游销售渠道，为货运上量做好客户服务工作。新疆土地广袤，物产资源丰富，新疆铁路也承担着煤炭、化肥、金矿石、钢材等大宗货物的运输，铁路部门在稳定已有货源的同时，落实“公转铁”要求，积极对潜在货运也不断挖掘，在大量调研的基础上，制定详实的装运方案，利用铁路运输安全、便捷、价格等优势，实现了货运上量。

　　中欧班列逆势上扬，充分激发口岸贸易“新效能”。在国外疫情依然严峻的形势下，中欧班列增势迅猛，用“中国速度”书写着“中国奇迹”。截止到12月11日，阿拉山口铁路口岸年内通行中欧（亚）班列首次突破5500列，这是铁路取得的又一成就。依托新疆铁路，阿拉山口铁路口岸通行的中欧（亚）班列线路已多达60条，来自国内各地的货物在此聚集，运达到欧亚各国，使商家和人民充分享受到新疆铁路发展的红利，“港口贸易”得到了高效激活。让“中国制造”在国际贸易往来中得到外国友人的认可，滚滚开行的班列也满足了国内百姓对于高品质生活的追求，深化了国际贸易合作，实现了发展共赢。

　　各部门积极配合，发挥高效作业联动效应。为了满足货物运输需求，铁路部门在全疆范围内合理组织运力，优化运输资源，加快卸空车的再次利用，提高车辆周转率，不仅要求装车速度，也紧抓装车质量不放松，细化装车周方案和日计划，联合车务站段，提前配车，打通运输渠道。并且和邻局保持良好沟通，加大进疆配空力度。同时，铁路各部门也密切配合，工务、电务、机务等部门优化每一项作业环节，发挥高效联动效应，提高硬件设施质量，为货运上量争分夺秒。

　　改建扩能，最大限度优化释放铁路运力。近年以来，红淖铁路、库格铁路、和若铁路等铁路线路相继建成并投入使用，南北疆双环线布局完善，新疆铁路已形成贯通东西、连接南北、横贯亚欧大陆的运输格局，一条条铁路犹如钢铁巨龙蜿蜒在沙漠高原之中。奔驰的火车搭载着煤炭、矿石、农副产品等货物奔向目的地，盘活了新疆经济社会发展，改变了区域经济结构。而随着新线不断建成运营，铁路资源将不断优化，运力得到进一步释放，为货运上量提供了实体保障。

　　蓝图绘就，只争朝夕。货运增量是新疆铁路不断深化改革、扩能改造的又一突出表现，更是全体铁路人共同努力的成果展示。对于改善新疆区域经济发展，带动产业结构调整，助力“一带一路”构建具有积极意义。同时，新疆铁路也将继续发挥亚欧黄金大通道的便利和优势，为我国进出口贸易的繁荣发展贡献自己的力量。（王新洋）