2022年6月,和若铁路通车运营。
作为连接和田市和若羌县的国铁一级铁路,和若铁路是中国国家中长期铁路网规划中西部地区重要区域路网干线,是新疆南疆地区沟通西北、西南地区的便捷运输通道,对推动新疆经济发展起着重要的作用。
作为世界首条环沙漠铁路,和若铁路沿塔克拉玛干沙漠边缘而建,自和田站引出,途经和田、洛浦、策勒、于田、民丰、且末、若羌等7县市及新疆生产建设兵团第十四师二二五团、三十八团、第二师三十七团,最终接入格库铁路若羌站。
在和若铁路建设前,因运力不足,物资丰饶的南疆及兵团地区一直处于自产自销状态,经济一度停滞不前。
和若铁路的开通运营将打破这一模式,开通后,不仅结束了洛浦、策勒、于田、民丰、且末5县以及新疆生产建设兵团多个团镇不通火车的历史,更将艾德莱丝绸、洛浦地毯、民丰大枣、昆仑雪菊、和田石榴、肉苁蓉、玉石等多种地域特产,“乘”着火车一同“驶”向全国乃至世界各地。
和若铁路全长825公里,和原有的喀和铁路、库喀铁路及格库铁路的一部分共同在塔克拉玛干沙漠边缘形成一条铁路环线,使进出疆的距离缩短了一千多公里,将南疆的克孜尔千佛洞、玉龙湾风景区、乌鲁瓦提景区,与青海、甘肃、西藏,乃至四川等多个著名的文化遗产地和自然遗产地串联,打造出一条横贯西东的绿色旅游大通道,必将带动周边餐饮、交通的蓬勃发展。
和若铁路——民生路、致富路,正沿着闻名遐迩的古丝绸之路,为促进南疆地区经济发展,深入推进乡村振兴,续写着“一带一路”的中国奇迹。
作者:汪芳