6月20日零时起，全国铁路开始实施第三季度列车运行图。京广高铁京武段常态化按时速350公里高标运营，同日，亚洲最大铁路枢纽北京丰台站、郑渝高铁等一批新站新线开通运营，城市间旅行时间再压缩，有效助力经济社会发展。

　　随着铁路的建设发展，调图带给民众出行的便捷和经济发展的促进作用也愈发凸显。不断织密的铁路网，使得铁路每次调图都有新的变化，从过去的调图增加运能，到如今的扩能提质，使得百姓从调图中感受到出行的更顺畅便捷。

　　此次调图，增开经由京广高铁京武段动车组列车42列，变更运行区段24列，调整运行径路8列。开行时速350公里高品质标杆列车57列，覆盖16个省市（区），最大限度发挥高速动车组运行优势。

　　中国铁道科学研究院运输经济研究所副所长、研究员郑平标向记者表示“此次调图，最大的特点是京广高铁京武段时速350公里高标运营，发挥京广高铁京武段作为中部高铁网的主动脉作用，充分发挥高铁成网运营效能，提升高铁运输品质。”。

　　与高铁网覆盖扩能相比，更令人期待的是高铁时速的提升。调图之后，北京西至石家庄、郑州东、武汉最快旅行时间将分别压缩至1小时01分、2小时11分、3小时48分，北京西至长沙南、广州南、西安北、南昌西、成都东、贵阳北等跨线运行列车最快旅行时间也将分别压缩至5小时16分、7小时38分、4小时11分、6小时08分、7小时31分、8小时20分。大大压缩了旅客的旅行时间，以更短的时间换区空间的转换，提高铁路旅行获得感、幸福感。

　　此次调图在让旅客乘车体验更加美好的基础上，更是充分运用新线资源，有效助力区域经济社会发展。此前开通的和若铁路，作为世界首条沙漠铁路，是中国国家中长期铁路网规划中西部地区重要区域路网干线，是新疆南疆地区沟通西北、西南地区的便捷运输通道，更是民生之路、致富之路，此次调图之后，和若铁路开行普速客车2列、货物列车8列，和田经若羌至乌鲁木齐首开旅客列车，将艾德莱丝绸、洛浦地毯、民丰大枣、昆仑雪菊、和田石榴、肉苁蓉、玉石等多种地域特产，“坐”着火车“”向全国乃至世界各地。

　　铁路每一次调图，变的是更快的速度、更便捷的物流，不变的是为民的初心和使命，彰显的是国铁企业的责任担当。中国铁路的每一次调图，都为促进全国各地区经济发展，深入推进乡村振兴，续写着“一带一路”的中国奇迹。

　　作者 | 刘宇华