近日，民航系统针对冬季运行特点，围绕GDP（地面延误程序）的科学应用与管理，提出四项核心工作要求，旨在进一步提升航班保障效率、管控运行风险，确保旅客出行安全顺畅。2月21日，新疆空管局空管中心流量管理室主任田磊主持召开专项工作研讨会，就以上工作要求进行分解落实。

　　根据要求，空管部门作为GDP措施发布的核心责任主体，需统筹机场、航司等多方资源，切实履行主体责任。通过加强沟通协调与动态研判，空管部门将主导制定符合实际运行需求的管控方案，避免因责任不清或协同不足导致延误升级。

　　GDP作为流量管理的重要工具，其核心目标是实现运行风险管控与资源高效利用的双重平衡。会议强调，需综合考量机场除冰雪等运行保障能力，动态调整航班进出港节奏，避免因措施僵化导致航班积压或衔接不畅。例如，针对冬季11点后运行压力增大的特点，需提前优化0900-1100时段的进出港流量分配，确保全天运行平稳。

　　空管部门以动态视角分析航班流，结合历史数据与实时运行状态，推演可能出现的供需矛盾。特别是在极端天气频发的冬季，流量管理室需重点监测除冰雪保障能力、航班备降优先级等关键指标，通过科学预判避免“一刀切”式管控，最大限度减少对旅客行程的影响。

　　针对不同管制单位间流控措施叠加的问题，将强化全国范围的流量统筹。通过合并同类限制、统一航段时间段管控标准，减少重复性流控造成的资源浪费。此外，流量管理室将与航空公司、机场深化协同机制，细化岗位培训方案，确保GDP措施精准落地，提升整体运行效率。（陈璐）