近日，一列从山东烟台驶向新疆喀什的跨境班列引发关注。这趟承载日韩汽车及零配件的列车，不仅是全国首趟“一单制”铁海联运班列，更以“一张单据贯通全程”的创新模式，为中国跨境物流书写了新篇章。

　　破解跨境物流难题，打造高效运输服务。此前，跨境商品办理手续繁琐、货物跟踪不便、运输时间长。如今，“一单制”的出现彻底改变了这一局面。承运企业只需一张铁路货运单据，就能让跨境商品实现“国际海运与国内铁路”的无缝衔接。这背后，是物流信息的全程可视、责任主体的全程追踪，更是铁路部门从“运输工具”向“供应链服务商”的转型。这种以用户需求为核心的服务升级，让物流不再是被动衔接的“物理搬运”，而是主动优化资源配置的“智慧纽带”。

　　多式联运创新模式，激活企业发展动能。“一单制”跨境铁海联运班列的顺利开行，在运输时间上实现了巨大的突破。从过去的25天压缩至现在的12到14天，几乎缩短了一半的时间。更短的运输时间让企业更快地将货物送达客户手中，提高资金的周转效率，抢占市场先机。同时，通过压缩口岸过关时间、优化运输流程等方式，实现了国际货物换装“零等待”，铁海联运无缝衔接，减少了货物在运输过程中的滞留时间，降低了物流成本。让企业在激烈的市场竞争中能够跑得更快、更稳，大大提升了企业的竞争力。

　　拓宽对外贸易通道，保障国际供应链稳定。这趟班列的开行，不仅仅是一次物流模式的创新，更是开辟了一条铁海联运跨境物流的新通道。它为日韩客户打造了稳定高效的物流新通道，让国际间的货物运输更加便捷、高效。“一单制”跨境铁海联运班列通过境外海运与国内铁路货运相结合的跨境多式联运模式，打造了海运、铁路、公路“全程全链”物流服务体系，将不同国家和地区的经济紧密连接在一起，为保障国际供应链产业链稳定顺畅注入了强劲动能。随着这种模式的不断推广和完善，相信会有更多的企业从中受益，国际间的经济合作也将更加紧密和频繁。

　　全国首趟“一单制”跨境铁海联运班列的开行，是我国物流业迈向智能化、国际化的重要一步。未来，期待更多此类创新模式落地，推动形成“通道+枢纽+网络”的现代物流体系，让“中国速度”持续赋能全球贸易发展。（马建波）