“铁龙呼啸越天山，万货云集通欧亚。” 据乌鲁木齐铁路局统计：今年截至6月15日，经霍尔果斯铁路口岸进出境的中欧（中亚）班列已达4569列，同比增长27.1%，口岸过货量达到634.06万吨，同比增长22%。今年霍尔果斯日均进出境中欧（中亚）班列达到26列以上，创历史新高。这串跃动的数字背后，是新疆作为向西开放前沿的铿锵步伐，更是中国与世界互联互通的生动注脚。

　　口岸数据里的开放“加速度”。在“一带一路”与区域经济政策下，霍尔果斯铁路口岸的成绩亮眼，4569列班列如钢铁动脉，在半年内输送634.06万吨货物，相当于每天有26列班列满载机电产品、汽车配件、日用百货等物资，从这里驶向哈萨克斯坦、德国等18个国家。口岸创新推行的“铁路快通” 模式，将货物通关时间压缩至3小时内，让“中国效率”成为国际物流新标杆。“钢铁驼队”的奔跑速度，较2020年同期增长37%，其中回程班列占比提升至42%，正加速形成“去程满载出口、返程带回资源”的双向流通格局。

　　打造向西开放的“黄金枢纽”。从“边疆驿站”到“国际枢纽”，霍尔果斯的蜕变印证着新疆铁路网的跨越式发展。近年来，依托兰新铁路、精伊霍铁路构建的立体通道，新疆两大铁路口岸与中欧班列（乌鲁木齐）集结中心形成联动效应，使新疆成为连接中国与中亚、欧洲的 “黄金枢纽”。数据显示，经霍尔果斯口岸进出的班列中，62% 的货物来自长三角、珠三角等省份，通过“东联西出”既为沿海企业降低30%的物流成本，也让中亚的优质农产品、欧洲的高端机械通过班列走进中国市场。这种“口岸经济圈”的辐射效应，正带动霍尔果斯园区形成汽车组装、电子加工等产业集群，实现从“过货通道”到“产业高地”的质变。

　　幸福班列共享“幸福红利”。奔腾的班列，承载的不仅是琳琅满目的货物，更是边疆人民可感可及的“幸福红利”。当新疆的棉花、果蔬、电子产品乘着“钢铁驼队”走向世界，换回的是沿线各国丰富的消费品与先进技术。高质量互联互通，降低了贸易成本，丰富了消费市场，创造了大量就业机会，实实在在地提升了边疆地区人民的生活品质和获得感。霍尔果斯口岸的繁忙景象，正是新疆各族群众共享国家开放发展成果、拥抱世界机遇的缩影。开放的大门越开越大，发展的红利正沿着钢轨，惠及千家万户。

　　“潮平两岸阔，风正一帆悬。”站在霍尔果斯铁路口岸，看中欧班列如银色链带串联起欧亚大陆，我们既望见新疆作为“一带一路”核心区的光明前景，更看见中国以开放姿态拥抱世界的坚定步伐。曾经的边陲末梢，正以无可替代的枢纽姿态，服务国家构建更高水平开放型经济新格局的宏大战略。随着“钢铁驼队” 的汽笛长鸣，这条穿越千年的丝路古道，正以铁路为笔、以合作为墨，在新时代绘就更加壮阔的发展画卷。（丁文昌）