开栏语

　　2025年，新疆维吾尔自治区迎来成立70周年的辉煌时刻。七十载沧桑巨变，七十载春华秋实，在党中央的亲切关怀和坚强领导下，新疆各族儿女像石榴籽一样紧紧抱在一起，用团结奋斗绘就了壮丽的发展画卷。喀什在这部气壮山河的发展史诗中谱写了璀璨篇章——这里是多元文化交融共生的沃土，是民族团结进步的典范，是民生福祉持续改善的缩影，更是新时代新征程上踔厉奋发的生动写照。

　　即日起，喀什零距离推出“辉煌70年 奋进新征程”主题专栏，以“民生福祉 时代答卷”“经济蓝图 时代华章”“绿韵山河 生态巨变”“援疆长歌 共筑辉煌”“团结华章 共襄盛世”“千年底蕴 绽放华彩”“党建领航 奋楫扬帆”七大篇章，通过鲜活的视角和深情的笔触，全景式展现70年来喀什翻天覆地的可喜变化。我们将以新时代的镜头定格发展脉动，以饱蘸深情的笔墨讴歌奋斗历程，激励全地区干部群众牢记嘱托、勇担使命，在铸牢中华民族共同体意识的伟大实践中凝聚磅礴力量，共同谱写中国式现代化喀什实践的壮丽篇章，让民族团结之花常开长盛，幸福安康的乐章响彻喀什大地！

　　喀什城市建设。丁民 摄

　　70年间，喀什的交通图景发生了翻天覆地的变化。曾几何时，出行难、运输难制约着喀什的发展；如今，一张日益完善的立体交通网络正深刻改变着人们的生活和发展方式。G219国道上，满载货物的车队正通过TIR（《国际公路运输公约》）国际公路运输系统驶向国门；火车站里，游客和务工人员有序等待列车；徕宁国际机场跑道上，飞往疆内外、中亚和欧洲的航班腾空而起。铁路延伸、公路成网、航线增加，正将喀什人民“人享其行、物畅其流”的愿景变为现实，为民生幸福提供了坚实的支撑。

　　喀什徕宁国际机场。（资料图）

　　公路网络：从“村村通”到“全球达”

　　7月28日，麦盖提货车司机艾尔肯·吐尼亚孜轻踩油门，平稳驶过麦盖提叶尔羌河大桥。他说：“以前绕河要多跑80公里，现在一脚油门就通过大桥，方便极了！”麦盖提叶尔羌河大桥工程建设全长1.615公里，桥梁全长937.08米，跨越叶尔羌河，西接莎车县，北通巴楚县，是连接麦盖提县和喀什各县市的大动脉。2024年，大桥通过旧桥的维修利用以及旧桥右侧新建的新桥，显著提高了通行能力，改善了麦盖提县及附近县、乡镇区域交通环境，更带动了当地经济发展。

　　2024年9月25日，麦盖提叶尔羌河大桥改造完工并正式通车。（资料图）

　　近年来，喀什公路建设成效显著，总里程已达3.62万公里，位居全疆之首。G314线喀什过境、G219恰热克至叶城段等公路关键项目相继通车，像坚实的臂膀有效疏解区域交通压力；3.34万公里农村公路则如同“毛细血管”，密布至每个村落，打通城乡连接“最后一公里”。

　　今年上半年，全地区投入7.55亿元新改建农村公路1363公里（完工838公里），其中，泽普县改造城区道路，成功打通城市交通“微循环”，让居民出行更加顺畅；莎车县乡镇路网增设非机动车道，村民出行的安全系数得到显著提升，幸福感在脚下延伸。

　　喀什地区乡村快递服务站化身跨境供应链的“神经末梢”：伽师新梅等特产在此集结分装，经TIR冷链或保税航空通道走向中亚、欧洲市场。这条由路网织就的“黄金走廊”，正让更多特色农产品在国际舞台上闪耀光芒，为乡村振兴注入源源不断的活力。

　　喀什地区“三环三横三纵三联通”路网格局，不仅畅通了城乡血脉，更成为撬动国际市场的开放引擎。全地区依托TIR（《国际公路运输公约》）国际公路运输系统，喀什农产品跨境物流实现“一次查验、直达境外”。清晨从伽师县果园装运的新鲜新梅，经全程恒温监控的TIR跨境冷链车队运输，仅需48小时即可抵达格鲁吉亚第比利斯超市货架，较传统中转模式时效提升80%，运输成本降低60%，让甜蜜的味道走向世界。海关同步优化的“属地直通”模式，使欧洲进口商品自喀什综合保税区通关后，12小时内即可通过干线公路配送至各县商超，让当地群众在家门口就能享受到来自国外的优质商品。

　　当前，喀什以公路为轴，融合TIR跨境运输与航空枢纽优势，构建“东联沿海、西通欧亚”的立体物流网。这条贯通城乡、链接世界的金色纽带，持续为乡村振兴与开放发展注入强劲动能，让幸福的道路越走越宽广。

　　航空枢纽：从“区域节点”到“亚欧门户”

　　7月1日14时40分，成都航空公司EU2978次国际客运航班平稳降落在喀什徕宁国际机场跑道，标志着中国新疆喀什至塔吉克斯坦胡占德（苦盏）国际客运航线正式恢复通航。这条单程飞行约2小时10分钟的航线，为两地经贸往来搭建起高效空中通道。作为“东联西通”立体物流网的空中支点，喀什航空枢纽的升级与公路网络形成了高效协同。

　　7月1日，喀什至胡占德国际客运航线正式复航。喀什地区商务局 供图

　　始建于1953年的喀什徕宁国际机场，从最初年客流不足千人的边陲小站，历经多次扩建升级，已成长为辐射亚欧的区域航空枢纽。2024年旅客吞吐量达449万人次，2025年上半年旅客吞吐量227.2万人次、货邮量9199.47吨，7月9日更创下2.05万人次的单日客流新高。目前，23家航司在此运营75条国际及国内客运航线，通航46个国内城市，直飞北京、上海、广州等国内大城市，让进出疆、南北疆通行更加顺畅；国际航线联通伊斯兰堡、比什凯克、胡占德、第比利斯等城市。

　　喀什航空枢纽的货运功能也在同步升级，2024年7月1日开通的香港-喀什客运航线，创新性推出“腹舱带货”模式，进一步打通了与大湾区的空中物流通道。2024年7月15日，中国南方航空CZ8108航班搭载3557.95万元电子产品原材料抵达喀什，经海关监管进入综合保税区，首次开展“腹舱带货”业务。依托“区港联动”模式，货物实现“一次申报、一次查验、一次放行”，通关时间压缩超50%。

　　2024年7月15日，中国南方航空CZ8108航班运输的电子产品原材料从香港抵达至喀什徕宁国际机场，货物在喀什海关的监管下，经由喀什航空口岸进入喀什综合保税区。喀什地区融媒体中心 记者陈朝 摄

　　为应对持续增长的客货运需求，机场于今年7月1日同步启用T1航站楼扩容区。新增的1.4万平方米候机空间设置2000个座位，配套引入8家商超、餐饮及特产店铺；智能客服系统实现3秒快速响应咨询。打造“乌鲁木齐？喀什”航空快线品牌，保持日均15-17架次稳定运营，30分钟极速中转通道确保转机旅客“无缝换乘”。机场与保税区直连进一步提升通关效率，国际邮件周转时间压缩至12小时，更多欧洲进口商品快速进入喀什。

　　铁路动脉：民生幸福车从“通”到“畅”

　　7月15日，喀什火车站自助取票机前，务工人员胡进轻触屏幕，顺利取出K4532次列车的硬卧车票。“以前回重庆要在吐鲁番中转耗一整天，现在57小时直达老家，省时又省钱！”胡进说。

　　K4532次列车自7月1日开通以来，作为新疆首趟经由格库铁路开行的进出疆旅客列车，串联南疆铁路、青藏线、兰渝线三大干线，经停阿克苏、库车、西宁等14座城市，为南疆群众出行提供了更多选择。而夕发朝至的Z6518次列车，更将喀什至乌鲁木齐的行程压缩至11.5小时，让“常回家看看”不再是奢望。

　　喀什至重庆首趟旅客正在检票进站。喀什地区融媒体中心 记者余思民 摄

　　今年上半年，喀什站发送旅客达114.04万人次，暑运期间日均客流持续突破1.2万人。为应对高峰，喀什火车站新增8条安检通道，进站效率提升40%；13趟列车通达乌鲁木齐、成都、西安等7个方向，整体运力较2013年激增5倍。

　　钢铁动脉延伸处，不仅让“千里归途变一日”，更与公路、航空形成联动，让南疆群众的出行选择更丰富、物资流通更高效。

　　笔直的道路横穿广袤的胡杨林。（资料图）丁民 摄

　　回望70年，喀什交通从过去的闭塞落后，发展到今天的公路成网、铁路提速、航线密布，变化巨大。过去出行绕远路、耗时间的无奈已成历史，取而代之的是“一脚油门过桥”、“夕发朝至回家”的便捷高效。奔跑在G219国道上的货车、飞驰的K4532次列车、繁忙起降的徕宁国际航班，共同构成了喀什现代化的立体交通体系。2025年度59.9亿元的交通投资，持续优化着区域交通格局，这张不断织密的交通网，实实在在地惠及了民生：货车司机的业务更繁忙了，农民的特产销路更广了，居民出行和购物更加便捷高效了。它不仅是物资流通的通道，更是致富路、幸福路，为喀什的高质量发展和民生改善注入了强劲动力，让通向未来的道路越走越宽广。

　　喀什地区融媒体中心 记者陈朝 吕有文