今年是新疆维吾尔自治区70岁华诞。70年间，铁路伴随新疆共同成长。如今，一条条钢铁大动脉在天山南北蜿蜒伸展，一趟趟列车在大漠戈壁往来飞驰，载着新疆不断发展的希望飞速前行。9557公里的营运里程、货运年发送量超2.37亿吨、客发量量超5000万、中欧（中亚）班列年通行量超1.6万列……铁路正用一组组耀眼的数据，“数”说新疆发展。

　　铁路运输为新疆发展架起“黄金通道”。新疆地处我国西北边陲，地域辽阔、资源丰富，曾因交通不便难以跟上其他地区的发展步伐。但随着铁路不断发展，新疆也迎来腾飞的机遇。自1962年兰新铁路建成至今，新疆铁路已构建起由9557公里铁路线、380个火车站组成，覆盖全疆80%以上县级行政区的庞大铁路网络。有了铁路的强大运力支撑，新疆的煤炭、油气等资源源源不断运往内地，既保障了国家能源安全，又为新疆带来了实实在在的经济收益，推动资源优势向经济优势转化。同时，铁路将全国各地的生产、生活物资送达新疆，满足了各族群众的生活需求，也为当地产业发展提供了充足“养料”。2024年，新疆铁路货运达2.37亿吨，同比增长10.7%；截至2025年8月18日，铁路年货运发送量达1.53亿吨，同比增长6.3%，为新疆的飞速发展提供了澎湃的铁路动力。

　　创新举措激活新疆物流发展“一池春水”。面对新时代的物流运输新要求，新疆铁路部门大胆创新，不断推出效率更高、服务更优的物流产品。棉纱班列、粮食专列、乡村振兴图定班列、“一单制”铁海联运专列、铁空联运跨境班列等货运产品，吸引大量货主“公转铁”。准东至新港站“铁海快线”班列，将全程运输时间压缩27%；广州至乌鲁木齐“粤新快线”班列，使“铁路+航空”运输时效提升15%；“一单制”铁海联运可为客户节约物流费用约30元/吨；“一单制”铁空联运预计每年降低社会物流成本近千万元。运用智能化技术，建设自动化货场、引入大数据调度系统，实现货物运输全程可视化追踪，提高了运输精准度和时效性。针对不同货物特性定制运输方案，如为农产品开通“绿色通道”，采用冷链运输保障果蔬新鲜度，让新疆的农副产品更快走向全国市场。

　　主动作为筑牢中欧班列“西部枢纽”。霍尔果斯、阿拉山口2个铁路口岸站是中欧班列的重要集结地和出境门户，新疆铁路持续优化服务举措，为班列高效开行提供强劲支撑。通过持续完善基础设施，开通兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线，扩建阿拉山口、霍尔果斯口岸站场，增加到发线、提升换装能力，打通班列顺利西行“堵点”。如今，阿拉山口站准轨接运能力便提升15%，宽轨接运能力提高了30%；霍尔果斯站准轨、宽轨单日交接列车达36列，创历史新高。创新实施精准调度指挥机制，通过动态优化日班计划，科学调配站场线路资源，确保班列高效通行。采用智能调度指挥系统，联合海关部门推行“铁路快通”模式，简化通关流程，压缩班列停留时间，确保了中欧班列高效通行。2024年，新疆铁路双口岸通行中欧（中亚）班列达1.6万列、通行中欧班列占全国的五成以上；2025年上半年，通行中欧（中亚）班列8736列、同比增长12.7%。随着中欧班列开行数量稳步增长、线路不断拓展，新疆逐渐成为连接中国与中亚、欧洲的重要枢纽。

　　铁轨向前延伸，梦想不断启航。新疆铁路的发展正是新疆日新月异变化的生动缩影。未来，随着铁路网络的不断完善和服务能力的持续提升，这片热土必将在高质量发展的道路上跑得更快、更稳，书写出更加精彩的篇章。（冉毅）