连日来，S12高昌（吐鲁番）-托克逊-巴仑台高速公路建设项目建设现场热潮涌动。多个标段同步推进，开挖、预制施工全面展开，全力冲刺2029年全线贯通目标。9月17日，在位于托克逊县境内的五标阿拉沟1号隧道，工人们正有序开展隧道洞身开挖、初期支护、防排水以及二次衬砌等多项施工任务。据介绍，该隧道目前已成功开挖60多米。

　　S12高昌（吐鲁番）-托克逊-巴仑台高速公路建设项目五标段项目经理于瑞斌说：“我们现在所在的位置是位于‘S12线’第五合同段阿拉沟隧道群1号隧道进口的施工现场，标段内线路总长6.2公里，其中隧道3座，长1.6公里，桥梁8座，总长2.1公里。桥隧比占62%。”

　　作为《新疆省道网规划（2016—2030）》“六横六纵六联”中“横四”通道的核心组成部分，S12高昌-托克逊-巴仑台高速公路全长210.885公里，其中吐鲁番市境内路段达141.26公里。项目起点衔接G30连霍高速，终点与G0711乌尉高速相连，贯通吐鲁番、托克逊、巴仑台等多个重要节点。平原段设计时速为120公里/小时，山岭区设计时速为100公里/小时。

　　S12高昌（吐鲁番）-托克逊-巴仑台高速公路建设项目五标段项目经理于瑞斌说：“该项目预计在2029年建成通车，届时将成为继G30之后，连通霍尔果斯口岸的另一条交通大动脉，对于霍尔果斯口岸、伊犁河谷后方运输通道能力以及区域经济发展具有重要意义。”

　　与此同时，位于托克逊县阿乐惠镇的S12线十七标集中预制基地也在紧锣密鼓地施工中。该基地承担土建一标至九标全线桥梁梁板的预制与安装，以及排水沟、小型构件、涵洞盖板和部分涵洞墙身的预制任务。全线共涉及121座桥梁，各类规格梁板达7782片（总计22.6万立方米），涵洞盖板3395块，小型预制构件14万立方米。

　　值得一提的是，这座新型智慧梁厂采用“移动台座+液压模板+蒸汽养护”新工艺，使梁体强度达标时间缩短30%，并引入预应力智能张拉机器人，将施工误差控制在1%以内，大幅提高了工程精度与效率。

　　S12高昌（吐鲁番）-托克逊-巴仑台公路建设项目十七标段项目副经理张超说：“该项目建设对标国内领先行业标准，旨在打造集预制、运输、架设一体化的建设行业示范工程。项目建设对标国内领先行业标准，旨在打造集预制、运输、架设一体化的建设行业示范工程。我们将建设高标准、集约化、装配化的预制基地，基于工厂化、产品化理念，实现预制梁的制一运一架一体化和精细化管控。本项目是全疆首个大规模集中预制、运输、架设一体化建设模式的典范。”

　　S12线的建设热潮正是新疆交投集团向自治区成立70周年献上的实干答卷。建成后，极大缩短区域时空距离对完善新疆高速公路网，加强乌鲁木齐、吐鲁番、巴州等地的联系，促进区域经济、旅游资源开发具有重大意义。该项目的推进还将有效推动沿线资源开发，对促进新疆经济发展、提升交通便利性意义非凡。（买迪努尔 高双强 韩栋）