1月30日是“五九”的第5天，回暖的气温让乌鲁木齐机场浓雾弥漫，南航新疆分公司737六分部的年青副驾驶盛博闻正和师父师兄耐心等候进场指令。

　　2002年出生的盛博闻，是分部里最年轻的一匹“马”，意味着也是成长最快的年轻飞行员。作为在2026年跨入本命年的南航新人，蓝天对他而言，曾是遥不可及的梦，而现在，它是脚下严谨的每一公尺高度，是手中跳动的每一行仪表数据。

　　很多人好奇地问他，作为“马年”出生的飞行员，是否天生就追求速度？他的回答是：在云端，飞行需要“快马加鞭”的学习劲头，更需要一份“慢工细活”的敬畏心。

　　刚开始跟班时，这匹小马只求快。在一次执行航前准备中，他正飞快地输入CDU数据，自以为对航路早已烂熟于心，操作迅速，就代表着自己的飞行能力娴熟。带飞教员却伸手按住了他的手腕，温和但严肃地说：“飞行不是手速竞赛。每一个数字的输入，背后都关乎几百人的安全。即便是最熟悉的程序，也要有‘复读机’般的耐心去交叉核对。”那一刻他才真正意识到，严谨的精神不是某种宏大的口号，它就藏在每一次指读确认的指尖，藏在对每一个微小气象数据变化的反复确认里。

　　这匹“小马”慢了下来，他的生活主色调变成了“细嚼慢咽”。在分部学习时，这里没有传统的讲台，更多的是大家围坐在一起的业务探讨。在这些年轻的副驾驶身上，满满都是对飞行事业的赤诚与严谨。在那些热烈而深度的交流中，运行经验丰富的“老大哥”们会毫无保留地将那些在复杂运行环境下总结出的职业智慧传授给年轻的副驾驶们。这种持续学习的氛围，让盛博闻完成了从理论到实战的快速转换。这种每天都能感知到认知被刷新的充实感，是盛博闻马年最踏实的收获。

　　关于这份职业，盛博闻一直在思考，什么是“配得感”，当他穿着笔挺的制服，穿梭在候机楼，看到身后数百名旅客信任的目光，他深深体会到，这种荣誉感不是天生的，而是与前辈们的悉心教诲、自己对规章的全神贯注，以及对手册近乎偏执的遵守换来的。只有在地面练就了“千里马”的韧劲，才配得上在蓝天受领那份沉甸甸的责任。

　　2026年，马年将至。这匹“小马”将带着自己的小目标，继续深耕岗位，以昂扬的姿态，在南航的航线上书写属于新一代飞行员的驰骋篇章。