8月3日清晨，喀什徕宁国际机场候机楼内，刚办完值机的旅客艾力·买买提看了眼手机：“9：30起飞，10：35抵达吉尔吉斯斯坦奥什，正好赶上那边客户上班时间。”在一年前，他要先从喀什飞乌鲁木齐，再转机到比什凯克，折腾一整天才能到达奥什。

　　变化，始于今年4月28日。喀什至奥什直飞航线开通，客机载着首批旅客腾空而起，一小时左右后降落在吉尔吉斯斯坦第二大城市。通航一个月，这条航线的客座率持续攀升，班次由每周一班加密至每周两班。

　　这只是喀什航空枢纽建设的一个生动缩影。今年以来，以喀什徕宁国际机场为原点，一张“90分钟”空中辐射网正在加速织就。伊斯兰堡、胡占德……多条国际航线将中亚、南亚重点城市拉入喀什的“90分钟航空经济圈”。截至目前，机场累计运营国内外航线87条，其中国际航线4条，通达国内51座城市。

　　“时间就是生意。”常年往返中亚从事机电生意的辛大刚算了笔账：以前去奥什谈合作，单程至少12小时；现在直飞只要一个多小时，当天往返、当天决策。

　　空中通道拉近的不仅是距离。7月29日，山东航空B737全货机完成乌鲁木齐—塔什干—喀什环线试航。乌兹别克斯坦的柠檬果酱、水果蜜饮、腌制品等8类中亚特色食品随航班落地，随即通过喀什综合保税区“区港一体化”通道，直接卸入冷链仓储，货物落地即入区，通关时间从8小时压缩至1小时45分钟。

　　“过去进口生鲜最怕的就是通关慢。”喀什一家外贸企业负责人说，现在货物还在天上，报关手续已同步启动，“机坪直提直装、生鲜优先查验，货物‘跑’得比以前快多了。”

　　效率跃升的背后，是一整套机制的支撑。今年上半年，喀什航空口岸全面提升“智慧口岸”建设，海关、边检、机场数据加速互通，自助通关系统和智能查验设备陆续投用。口岸推行24小时预约通关模式，跨境货物实现随到随检。

　　风起天山南麓，航架亚欧通途。今年1到7月，喀什徕宁国际机场货邮吞吐量完成1.32万吨，同比提升13.4%。依托航空枢纽优势喀什累计开通11条国际货运航线，联通卡拉奇、塔什干、布达佩斯等中西亚与欧洲重点城市。

　　喀什航空口岸综合服务中心负责人告诉记者，围绕航线稳定运营，中心联动民航监管部门、航空公司、海关、边检、机场运营方和外贸企业，建立常态化对接机制。每一条新航线开通，都配套全链条保障方案，确保航线“飞得起、稳得住”。

　　一组数据勾勒出喀什徕宁国际机场蓬勃的运行图景：今年1—7月：旅客吞吐量304.55万人次，同比增长5.71%；国际航班出入境人员1.34万人次；国际航班执飞177架次。二季度以来，月均出入境客流量同比翻了一番。

　　一系列实打实的落地举措，推动喀什“90分钟航空经济圈”建设步步走实、年年出新，让向西开放的空中门户能级持续跃升。

　　傍晚时分，喀什徕宁国际机场塔台内，管制员紧盯屏幕。暮色渐浓的停机坪上，一架架银鹰起落穿梭、一条条航线四通八达，把喀什的区位通道优势，持续转化为对外开放、产业集聚的现实发展优势。

　　90分钟，是飞越山海的航程，更是喀什拥抱世界的节奏。（李霖）