金秋九月，天山深处谷风凛冽，建设热潮持续升温。9月14日上午11时38分，由中国建筑股份有限公司承建的G3033奎屯至独山子至库车高速公路项目KDK-TJSG-1标段（以下简称奎独库高速第1标段）倾库尔3号隧道右线进口、乌拉斯台2号隧道右线进口进洞仪式在施工现场举行，标志着项目施工进入攻坚新阶段。

　　作为国家“十五五”重点交通工程，G3033奎屯至独山子至库车高速公路项目是贯通南北疆、服务区域战略与民生发展的关键棋眼工程，对完善新疆高速路网、盘活天山南北资源、推动全域经济高质量发展具有里程碑意义。

　　7月14日，奎独库高速第1 标段，施工人员在沟槽内绑扎钢筋。

　　据介绍，这已是奎独库高速第1标段9月以来迎来的第三批隧道节点。9月5日，新龙口1号隧道出口、新龙口2号隧道进口同步进洞掘进；9月10日，倾库尔1号隧道左线、新龙口3号隧道右线出口、却兰2号隧道右线出口相继顺利进洞。截至9月14日，累计7个隧道作业面实现进洞施工。

　　北天山深山区高寒大风、地质构造复杂，受山形条件制约，施工现场作业面狭窄、进场便道通行条件有限，叠加安全管控压力、生态保护刚性要求，施工组织统筹难度突出。项目团队坚持方案先行、样板引路，动态优化施工工艺与现场布局，细化分解关键节点，压实岗位权责，配齐人、机、料各类生产要素；严格落实超前支护、动态监测、分级管控等安全技术措施，高标准完成洞口开挖、边仰坡防护、截排水布设、大管棚施作等洞口前置工序，破解高寒山区隧道进洞施工多重难题。

　　7月14日，奎独库高速第1标段，挖掘机、自卸车协同开展土方开挖转运作业。

　　该标段除隧道施工以外，桥梁与路基两条战线同样提速。标段多座桥梁桩基施工累计突破100根。独山子东互通A匝道桥桩基工程已全部施工完毕。K53+380 Y013分离式立交、独山子南互通AK0+218.648匝道桥、ZK54+457.5/K54+449.2G217分离立交桥桩基相继完成浇筑，K59+418巴音沟大桥桩基施工也在稳步推进。

　　当前正值秋季黄金施工窗口期，奎独库高速第1标段以2026年“丝路交通杯”劳动和技能竞赛为载体，持续落实安全、质量、生态环保各项管控要求，有序推进隧道掘进施工，全力推进项目建设提质增效。

　　G3033奎屯至独山子至库车高速公路建成后，将与G217独库公路形成互补格局，构建“高速快进、老路慢游”的现代化立体交通体系，彻底终结天山通道季节性通行短板，大幅缩短南北疆通行时长，全面带动沿线文旅、能源、物流、农牧业资源高效流通，为新疆高质量发展注入强劲交通动能。（崔文娟 李浩然）