近日，一列满载1720吨棉花的图定货运班列从新疆奎屯市奎屯站驶出，开往四川眉山市青龙场站，标志着首趟新疆至四川方向棉花图定货运班列顺利开行，为有效保障涉农物资运输流通、服务全国统一大市场建设和乡村全面振兴战略实施注入动能。

　　棉花产业是新疆战略性、支柱性特色优势产业。棉田里银浪翻滚，产业链上却曾有一个绕不开的堵点：过去棉花外运多靠零散拼车，环节多、时效不稳，车等货、货等车的情况时有发生。对于棉企而言，时间账就是成本账，运输组织顺不顺，直接关系到新疆棉能否更快进入内地市场。此次全国铁路10月10日实行新的货物列车运行图，中国铁路物流产品体系进一步优化。新疆铁路部门顺势铺画新疆至四川方向棉花图定货运班列线路，推动棉花运输方式从零散拼车向整列发运转变。这不是简单加开一趟车，而是把运输组织从“拼”转向“整”，让棉花出疆的通道更稳、更快、更成规模。

　　班列开行，关键在车货精准匹配。为保障图定班列顺利开行，铁路作业人员提前对接装车计划，精准掌握空车配给数量、车型及到场时间，科学匹配车型货种，动态优化装车方案，最大限度压缩空车待装时间，实现随到随装、无缝衔接，全力保障装车计划高效落地，提升车辆周转效率。“为了助力棉花班列运输，我们精准对接客户需求，实时掌握空车到达、取送计划，动态优化装车方案，全力保障班列运输高效有序推进。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐铁路物流中心奎屯营业部助理工程师杜鹏涛说。一线岗位把“提前”二字做足，把“衔接”环节扣紧，班列开行才有了扎实底座。

　　一条线路的背后，是一张越织越密的棉花运输网。目前，新疆铁路跨局图定棉花和棉纺织品班列线路已达9条，班列直达辐射广州、上海、郑州、武汉、济南、成都等6个兄弟局，全方位适配疆内棉纺企业常态化、规模化外运需求。截至目前，运输棉花、棉纺织品195.7万吨，同比增长80.2%。数据增长的同时，协同机制也在下沉。新疆铁路部门深化国铁集团与国家供销总社“总对总”战略合作，联动自治区、兵团供销社以及全国棉花交易市场等行业龙头，建立铁路+供销+棉企全域协同机制，构建“8个产地集拼点+3个区域枢纽集拼点”的两级集拼节点体系，实现货源就近集拼、直达发运，运输时效由10天至15天压缩至3天左右。集拼点向前移，班列向市场跑，棉花产业的物流成本和时间成本被一点点压下来。

　　到2025年，新疆棉花总产、单产已连续32年稳居全国第一，产量占全国总产量的92.8%。新疆至四川方向棉花图定货运班列的开行，必将让新疆棉花更顺畅地走向全国，为服务全国统一大市场建设、推进乡村全面振兴注入源源不断的铁动力。（张阳灿）