中新网新疆新闻10月31日电 10月30日，“驰骋丝路·遇见昆仑”2026新疆公路旅行大会在和田启幕。中国旅游车船协会将携15个省市区自驾协会参会，疆内外文旅专家、文旅协会和企业、旅行商代表齐聚昆仑山下，共话西北自驾新图景。

　　和以往侧重资源推介、线路发布的新疆文旅活动不同，这场大会面向市场。政府、企业、行业协会、产业链主体、研究机构等各抒己见，围绕公路旅行的落地、运营、联动深度对话。

　　“这次大会最大的不同，是实现了‘政企协产研’五位一体的深度交流。”西北师范大学旅游学院硕士导师孙小荣说。他留意到，大会将企业、协会、市场产业主体放在议程的重要位置，这一变化，标志着新疆文旅正在从传统的资源静态展示，转向持续培育市场主体、激活产业活力的新阶段，也彰显出新疆依托公路载体，做强“公路经济”的底气。

　　大会最受瞩目的成果，是三条昆仑主题精品自驾线路正式对外发布。在孙小荣看来，三条线路里，“藏西秘境·穿越昆仑”最有潜力率先成长为全国级爆款。它的独特价值，不在于单一区域的风光，而在跨省联动延伸。“如果新疆与西藏深度协同，合力打造一个超大型旅游目的地，实现共建品牌、共享客源，就能在产品开发与品牌传播等多个维度形成叠加合力。”

　　长期深耕文旅IP与区域协同研究的孙小荣一直坚持一个观点：文旅IP不能止步于一句口号、一张海报，必须搭建一套可体验、可消费、可持续的场景体系。一个成熟IP的诞生，是时间、策划、运营、市场反馈多重因素共振的结果。这套逻辑，同样适用于昆仑主题自驾IP的打造。

　　“昆仑文化，不能只停留在路牌上。”孙小荣说，想要让昆仑文化落地，要走好三步。第一，推动文化可视化，复原那些消散在岁月里的历史场景。第二，串珠成链，把古道、古城、古遗址纳入自驾动线，让游客在路上不断邂逅历史故事。第三，善用VR、AR等数字化手段，打造沉浸式体验空间。昆仑山承载的神话传说、民间史诗、英雄叙事，只有转化成看得见、摸得着、能参与的文旅产品，才能真正走进游客的行程。

　　而和田地区的优势，恰恰在于它既是昆仑文化的核心承载地，又是连通新疆、西藏、青海的枢纽节点。本次大会上，和田、西藏阿里、青海三方达成合作意向，将联合开发特色文旅产品，推动客源互送、旅行商双向引流，携手共建G219新藏线+昆仑大环线一体化自驾线路。

　　但跨省环线想要真正跑通，一纸合作意向远远不够。孙小荣直言，跨省协同最大的难点，是建立稳定的利益共享机制。线路要被市场接纳，核心是让旅途做到安全、便捷、富有吸引力，带给游客独特的精神体验。游客愿意买单，旅行商才愿意主动推广、持续售卖这条线路。

　　放眼全疆，公路旅行已经成为交旅融合的重要载体。多元地貌与丰富的线路资源，是新疆自驾天然的优势。但孙小荣也冷静指出南疆自驾现存短板：营地、补能站点、导览服务、数字化配套都有待补齐。除此之外，更需要创意化的传播，消解外界对南疆的陌生感。本次大会同步启动和田秋冬季文旅消费季，丰富产品供给，把公路旅行从走马观花的“路过型消费”，转向停下脚步深度体验的“停留型消费”。

　　怎么让一条公路，从通行通道变成目的地？孙小荣给出两个核心抓手：夜经济与灵活策展。自驾游客白天大多在路上赶路，晚间落脚城镇的体验，决定整条线路的吸引力。沿线节点城镇要规避同质化项目，用差异化的在地体验项目，展现多民族风情，让每一站都有独属于自己的记忆点。

　　而对于当下备受关注的“援疆资金+市场化自驾IP”模式，他的判断是：经验可以借鉴，但无法直接复制。每一个成功案例，都是特定资源、时机、团队共同造就的结果，换一套条件，模式就可能失效。对新疆来说，比起急于复刻爆款，更重要的是搭建长效的协作机制、产品迭代机制、利益分配机制。

　　从和田启程，昆仑不再只是地理版图上的巍峨山脉，它正在成为串联新藏青三地的黄金自驾纽带。孙小荣对新疆自驾的前景保持乐观，得天独厚的资源、高涨的市场期待、逐步落地的跨区域协同，基础已经具备。接下来，考验产业的，是能不能把公路打磨成成熟产品，把风光转化为鲜活体验，把昆仑，打造成全国游客心之所向的远方。