近日，全国首趟全程“一单制”货运班列顺利开行，标志着我国物流行业正大步迈向高效化、便捷化的全新发展阶段。

　　在传统多式联运体系中，公路、铁路、海运等多种运输方式互不兼容，企业在货物运输过程中，需多次填报繁杂单据，反复对接不同承运方。“一单制”的出现，彻底颠覆了这一局面，它以一张单据覆盖全程运输，将原本分散的运输环节紧密串联起来，实现了“一次委托、一次结算、一单到底”。企业只需一次操作，便能让货物在不同运输方式间无缝切换，极大地简化了流程，降低了时间与人力成本。

　　当前，我国正全力构建“以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进”的新发展格局，高效的物流体系无疑是经济血脉畅通的关键所在。“一单制”班列的开行，精准地满足了这一发展需求。在国内供应链方面，它大幅提升了货物运输效率，减少了货物在途时间，使得产业链上下游企业间的协作更加紧密、高效，进一步优化了国内供应链布局。一些生产制造企业原本因物流时效问题，原材料库存积压严重，采用“一单制”运输后，原材料能够及时、精准送达，企业得以降低库存成本，提高资金周转率。

　　从国际物流层面来看，“一单制”班列也为“一带一路”中欧班列等国际物流通道积累了宝贵经验。随着全球经济一体化进程加速，国际物流需求日益增长，“一单制”若能在国际物流领域广泛推广，将有效提升我国与沿线国家的物流衔接效率，增强我国在全球贸易中的竞争力，吸引更多国际合作机会，为国内实体经济注入源源不断的新活力。以粮食运输为例，全国首列粮食多式联运“一单制”班列满载3000吨玉米从吉林榆树站发车，前往辽宁营口港，随后搭乘海运货轮驶向广西钦州港，全程运输时间从18天压缩至13天，有效降低了粮食物流成本，保障了粮食供应链的安全稳定。

　　从“多单串联”到“一单贯通”，这场物流领域的“减法”改革，不仅是操作流程的简化，更是中国以创新破解发展难题的生动实践。展望未来，期待“一单制”在更多场景中生根发芽、开花结果，持续为我国实体经济注入更强动能，助力我国在全球经济竞争浪潮中乘风破浪、行稳致远。（韦伊）