年终岁末，天山南北丰收的喜悦还未散去。一列列满载棉籽、玉米、棉花的新疆特色农产品班列，正从三坪、塔城等站点鸣笛启程，驶向西安、成都等全国各地市场。繁忙景象的背后是新疆铁路部门主动服务地方经济、助力乡村振兴的生动实践。铁路部门以精准的破局之策、高效的运输方案和贴心的全程服务，成功打通了新疆农产品外运的“任督二脉”，让优质资源顺畅转化为真金白银，为区域经济高质量发展注入了强劲的铁运动能。

　　面对新疆农产品外运长期存在的“成本高、损耗大”现实瓶颈，新疆铁路部门主动出击、精准破局。积极深入企业调研，与地方政府部门建立常态化沟通机制，从最难啃的“硬骨头”入手。针对棉籽体积大、易受潮的特性，创新采用40英尺集装箱散装运输模式，不仅实现了该品类集装箱运输“零的突破”，更凭借此举将运输损耗率大幅降低，整体效率提升30%以上，全程时效平均缩短2至3天。这一突破，绝非简单的运力叠加，而是基于对货物特性深刻理解的“量体裁衣”，体现了铁路部门从“等货上门”到“上门服务”的理念转变，彰显了服务区域发展的责任担当。

　　在成功破局的基础上，新疆铁路部门将创新模式系统化、标准化，形成可复制的“组合拳”。一方面，优化流程，深挖效率潜力。通过将粮食装车环节从“串联”改为“并联”，单列车作业时间从10小时压缩至6小时，效率提升66%。同时，精准对接需求，开行同一流向集装箱专列，并巧妙利用返程运力，最大化降低企业物流成本。另一方面，升级硬件与提升服务双轮驱动。对三坪、塔城等粮食主产区的货运站进行升级改造，推广机械化装车，实现成件货物100%机械作业；通过调节议价、优先安排专列等举措，让政策红利直达企业；还针对不同货物特性定制服务，全力守护运输安全。这一系列举措，环环相扣，将铁路运输的规模优势、网络优势转化为服务优势、成本优势。

　　成效是最有力的证明。从最初棉籽运输的“零突破”，到如今粮食专列常态化开行；从单一品类试水，到覆盖棉花、玉米等多品类齐头并进，一个“新疆产地—乌鲁木齐集散—全国分销”的高效现代农业物流体系已初具雏形。截至今年11月30日，仅乌鲁木齐铁路物流中心就累计发运粮食、棉花达120.26万吨。这不仅是简单的货运量数字，更是新疆农产品竞争力提升、农民增收致富的希望之列。铁路，不再是单纯的运输工具，而是成为连接田间地头与广阔市场的“金色纽带”，成为催化新疆农业产业化、现代化发展的关键基础设施。

　　新疆铁路部门的探索与实践，是“交通强国、铁路先行”在边疆地区的具体诠释，也是铁路部门服务国家乡村振兴战略的主动作为。打通经济发展的“大动脉”，不仅需要强大的硬件基础，更要有俯下身子的服务意识和破解难题的创新智慧。相信随着这条农产品铁路运输“高速路”的日益繁忙与完善，将有更多的新疆优质农产品更快、更好、更省地走向全国，为绘就新疆乡村振兴的壮美画卷贡献更为坚实的铁运力量。（张阳灿）