一列列满载“乌金”的货运列车从哈密东站启程，穿梭于天山南北、驰骋向内陆腹地。截至12月8日，新疆铁路疆煤外运量提前23天突破9000万吨大关，达9008.36万吨，同比增长6.9%。这组亮眼数据的背后，是新疆铁路部门深耕运输保障、激活能源通道的生动实践，更是国家能源战略西移落地见效的有力注脚。

　　疆煤外运的“加速度”，源于精准施策的营销协同。新疆铁路锚定特色优势产业体系建设，以“天山雪莲”服务品牌为抓手，与31家战略客户锁定2.07亿吨协议运量，通过淡旺季运力互保稳住货源基本盘。从“总对总”协同营销到物流总包业务拓展，从疆煤入豫入黔等新项目推进，到四大稳定品类运量兑现，铁路部门用多元化合作模式，让新疆煤炭的辐射半径不断延伸，深度融入全国能源市场。

　　运能提升的“硬支撑”，来自挖潜革新的组织效能。面对保供需求，新疆铁路最大化释放“一主两辅”通道潜力，推动格库、临哈铁路增吨运输，提高大列开行比例，三大分界口日均交接列车达134对、同比增长8.1%，25次刷新纪录。“铁公铁”联运创新、重去重回循环列车扩容、11次单日装车超100列的突破，一系列硬核举措破解了运输瓶颈，实现了煤炭运输的快装快运。

　　长远发展的“新动能”，藏于联网补网的持续发力。三坪站增建线束工程提前开通，哈密东站扩能改造提前完工，未来将建成新疆规模最大、智能化程度最高的货运编组站。这些基础设施的升级，不仅为疆煤外运筑牢根基，更将为中欧班列运输提供协同支撑，构建起更高效的物流枢纽网络。

　　提前23天突破9000万吨，不仅是数字的跨越，更是新疆铁路服务国家能源安全、推动区域协调发展的责任担当。滚滚“煤龙”出天山，既让新疆的资源优势转化为经济优势，也为中东部地区工业生产和民生用煤提供了坚实保障。在高质量发展的征程上，这条能源动脉必将持续奔涌，为全国能源保供和区域经济协同发展注入更强动力。（唐子洋）