2590.69万人次，这是2026年上半年新疆铁路交出的旅客运输成绩单。1.38%的同比增长放在新疆166万平方公里的辽阔版图上，放在“十五五”开局之年的时代坐标中，折射出的不只是铁路运输的稳步增长，更是一幅天山南北人流、物流、商流加速涌动的鲜活图景。

　　今年以来，新疆各大项目早开工、早建设；旅游景点热度持续攀升；节假日出行需求集中释放，疆内探亲、通勤与进出疆商务、求学等多元客流交织叠加。人员流动加大，经贸往来日趋活跃，这些无数个“出发”与“抵达”，成为新疆经济内生动力从规划蓝图走向火热实践的直接映照。

　　新疆铁路部门今年持续扩大“天山雪莲”服务品牌效应，按照“南北增直通、地州填空白、城际品质化、外局请进来、旅游走出去、个性需求定制化”的策略，持续优化客车开行模式。这二十多个字的策略，落到地面上是一系列实实在在的变化：库尔勒至若羌开行了“复兴号”动车组，单程旅时压缩至不到4小时；喀什至成都西、乌鲁木齐至南昌等多条进出疆列车完成升级，旅时大幅压缩；疆内和进出疆旅客列车已达86对，其中乌鲁木齐至库尔勒、伊宁等主要节点城市间的“一站直达”列车达8对。

　　一个“快”字、一个“直达”，改变的是千万人的出行体验。对于南疆群众而言，以前从库尔勒到若羌时间较长，甚至需要中途住宿，如今“复兴号”朝发午至，下午考察完货源晚上就能返回。效率的提升，不只是时间账，更是经济账、民生账。

　　春运期间，新疆铁路部门动态增开临时旅客列车、实施动车组重联运行，重点增开北京、成都、兰州及疆内热门方向临客590列，同比增幅4.4%，创春运加开列车新高。节假日期间，每日动态调配运力、梯次增开列车成为常态。端午假期5天累计发送旅客87.64万人次，同比增长6.4%。这种“按需调配、精准滴灌”的调度模式，考验的是对大数据的研判能力、对运力的统筹能力、对突发客流的响应能力。从“人等车”到“车等人”的转变，背后是铁路精细化管理水平的持续提升。

　　上半年新疆铁路已累计接待国内外游客1.6万余人次。“新东方快车+天山号+普速专列”的多层次旅游产品矩阵，覆盖了从高端体验到普惠出行的不同需求层次。今年计划开行百趟旅游专列，目前已开行50趟。当一趟趟旅游专列穿行在天山南北，串联起雪山湖泊、古城草原，铁路已经超越了单纯的交通工具功能，成为展示大美新疆的流动窗口、推动文旅融合的强劲引擎。（李敏娟）