在天山深处戈壁区域，S12高托巴项目四标段库仑沟特大桥建设正稳步推进。作为全线重点控制性工程，这座大桥集中了高墩群施工的典型难题。而一项刚刚落地新疆公路交通行业的CNAS计量校准认可资质，正在为一线试验室的质量提供坚实可靠的技术支撑。

　　库仑沟特大桥全长1048米，全桥共有26根高度均超40米的空心薄壁墩，属典型高墩群施工。据新疆交投路桥建设集团有限公司S12高托巴项目四标项目经理李瑞民介绍，大桥施工自去年7月启动，目前已完成下部结构的桩基、承台、盖梁等分项工程，“预计下部结构完成到11月底，明年计划做上部结构和桥面。”他透露，下部结构墩身包含圆柱墩与空心薄壁墩两种形式，其中最高墩身达62米。面对高空作业密集、安全风险高的挑战，项目选用了液压爬模施工技术，“它的质量、进度、安全都有大幅提高。”李瑞民说。

　　这一技术选择在同类高墩施工中已取得良好实践效果。此前，库仑沟特大桥右幅15#空心薄壁墩（高62.5米）顺利完成封顶，充分验证了液压爬模方案在高墩施工中的可靠性。施工难度主要集中在地理条件，天山深处戈壁区域地貌复杂崎岖，叠加高墩混凝土温控、墩身线形精准把控等技术要求，对现场管理与技术控制提出严苛标准。

　　在距离大桥不远的项目四标段工地临时试验室里，构筑起一道看不见的质量防线。新疆路桥试验检测有限责任公司S12线高托巴建设项目4标段工地临时试验室质量负责人吕家祥坦言，以往面对监理查验和业主验收，仪器校准证书参数不全或实施单位资质不匹配的情况时有发生，需要花费大量时间沟通解释。如今，随着新疆公路交通行业计量校准领域首获CNAS认可，这一现状得到有效改善。

　　据新疆交通投资（集团）有限责任公司发布的信息，其下属养护集团工程技术公司于近日正式获得中国合格评定国家认可委员会（CNAS）颁发的计量校准实验室认可证书，成为新疆公路交通行业首家获此资质的企业，校准结果可在全球100多个国家和地区直接采信。该资质的评审覆盖硬件设备、试验环境、体系运行、实操能力、档案资料五大维度，历经近三年筹备以及严格现场评审才最终取得。

　　对于吕家祥而言，这项资质的意义直接体现在日常工作的效率与底气上。“我们一线实验室严格按CNAS体系管设备、管溯源，证书参数覆盖检测需求，应对检查心里有底，不用临时补材料。”从反复解释说明到工作心中有底，CNAS体系在项目一线的落地，让计量校准从被动应对检查的“薄弱环节”，转变为主动保障检测数据真实可靠的“前置防线”。

　　目前，库仑沟特大桥路基与桥涵工程已接近尾声。李瑞民表示，按照计划，四标段预计明年年底实现全线通车。从液压爬模在62米高墩上的稳步攀升，到CNAS体系在工地试验室落地生根，坐落于天山深处戈壁的库仑沟特大桥，正实现技术创新与质量管理双线并行，高效推进项目建设。（韩栋、马燕）