阿拉山口国门。博尔塔拉融媒体中心图库

　　8月26日，国家物流枢纽港（阿拉山口）多式联运中心一派繁忙景象。智能卡口屏幕实时跳动，信息核验、车辆放行一气呵成，一辆辆货运车辆驶出卡口，奔赴中亚市场。

　　哈萨克斯坦货车司机肯杰什·卡吉别克握着方向盘，排队等候通关。其车厢内装载的钢结构建材，将运往哈萨克斯坦境内工地。

　　国家物流枢纽港（阿拉山口）多式联运中心卡口车辆排队等待放行。库来西 摄

　　“跑了四年跨境运输，我最大的感受就是生意稳、通关快。”肯杰什·卡吉别克说，“阿拉山口货源充足、机遇多，从来不愁没有货源。现在可以提前线上报关，车辆进入后，最快不到1小时，最长4小时之内就能出关。”

　　同在现场等候的哈萨克斯坦货车司机加斯塔拉布·木西耶夫说：“我在这条线上跑了12年。如今通关效率快，园区配套设施、智能设备愈发完善，我们跑车也更加省心省力。”

　　同一票出境货物，两年前办结全部通关手续需要3天时间，如今全程仅需3小时40分钟。

　　即便车流量很大，现场通关作业却始终井然有序。哈萨克斯坦货车司机叶尔肯·达勒达西趁着等候间隙，仔细检查车况、加固货物，做好出境前的准备工作。

　　“别看过境车辆多，通关速度非常快。一天五六百辆车都能有序办结手续、顺利出关，完全不用着急。”叶尔肯·达勒达西说。

　　货车有序驶出国家物流枢纽港（阿拉山口）多式联运中心卡口。来源：阿拉山口零距离

　　阿拉山口口岸是我国西北地区集公路、铁路、航空、管道四位一体的国家一类口岸，也是共建“一带一路”重要节点、我国向西开放的桥头堡。

　　通关之所以这般顺畅高效，得益于阿拉山口智慧口岸建设纵深推进、服务质量持续提质升级、基础设施迭代完善，再加上“公路口岸+属地直通模式”等改革举措落地，通关流程不断优化。

　　“过去是货到口岸才申报、流程串联、场地分散，环节多。”阿拉山口海关公路监管科科长尔卡木·夏克尔说，“推行‘公路口岸+属地直通模式’改革后，出口通关环节从12项压缩到4项，进口从9项压缩到4项，变‘货到申报’为‘提前申报、单等车到’。”

　　国家物流枢纽港（阿拉山口）多式联运中心内等候的车辆。库来西 摄

　　尔卡木介绍，企业在属地即可完成报关审核，取消二次入仓，依托多式联运中心实现查验、放行一站式办理。实行风险分级布控，把串联作业改成部门并联协同，低风险货物从装货作业到出境缩短3-4小时，在守牢监管底线的同时，切实为企业压减了仓储和司机食宿开支，口岸货运量实现明显增长。

　　从3天到不足4小时，改变的不仅是通关速度，更是一条向西开放通道的活力与信心。

　　深耕外贸行业10年的赵晋喜，2023年在阿拉山口注册成立新疆万欧国际货运代理有限公司，常年扎根口岸开展跨境货运业务，是口岸通关改革最直接的受益者。

　　海关工作人员对货物进行查验（资料图）。博尔塔拉融媒体中心

　　“以前报关、查验、放行各个环节相互割裂、场地分散，工作人员需要来回奔波，费时又费力。”赵晋喜说。如今企业完成库内装车，只要确定货物信息与装车计划，足不出户即可线上完成报关申报，货物进入多式联运中心后，一小时内就能办结全部出关手续。

　　通关流程简化、通行时效提速，直接转化为企业实打实的市场竞争力。“外贸行业，时效就是核心竞争力，客户最看重通关速度。口岸效率提升后，我们留住老客户、拓展新市场的底气更足。”赵晋喜介绍，最开始公司每月出境车辆不足100辆，目前公司每月有200至300辆货车从阿拉山口口岸顺利出境，服装、电子配件等各类货品源源不断销往中亚地区，企业跨境业务规模持续壮大。

　　阿拉山口的开放“加速度”，不仅体现在公路口岸。依托“智慧铁路口岸+属地快速通关”模式改革，中欧（中亚）班列入境即可完成舱单申报，大型集装箱检查设备配合AI智能审图，实现非侵入式扫描，低风险货物全程不开箱。联检单位同步作业，列车平均出境时长已控制在30分钟内。

　　如今的阿拉山口口岸，车流、货流、信息流高效流转，智能化监管、一站式服务持续擦亮我国向西开放的门户名片，为丝绸之路经济带核心区建设注入澎湃动能。

　　来源于博尔塔拉融媒体中心  文：库来西、马清山