1月26日一早，阳光照进中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐西车辆段乌西检修一车间的检修大库，库里的3条轨道停着20余辆等待检修的货车。

　　当日9时，车间车体班组的职工在晨光中走进检修库，提前做好准备工作。班组长柳龙龙开启阀门，用4个架车镐将车体架起。

　　“前几天下雪，车里融化的雨水多，咱们要清理好洒到地面的水，保证检修质量的同时注意安全。”9时30分，车间管理人员和各班组长齐聚交接班室，听车间调度交代当日工作。接到任务后，各班组职工手持工具、头戴安全帽迅速分散到各个工作岗位。

　　在班组长张钟营的带领下，制动组职工全神贯注诊断车辆制动部位。“基础制动配件圆销开口销状态良好，闸调器外观良好，保质期不过期。”一个个车辆的配件名称和尺寸要求，张钟营如数家珍。

　　熔接工李学亮身穿作业服，把自己裹得密不透风，不一会儿，汗水就把他的衣服全都浸湿了。他手中的气焊把吐出长长“火蛇”，胸前的党徽在烈焰的映射下熠熠生辉。

　　“天车”司机张秀娟是检修库的“空中飞人”。此刻她正俯视下方，目不转睛地盯着大部件。随着“起吊、停止、移动、落钩”指令依次发出，她紧握手柄，推、拉、响铃，操作一气呵成，将货车转向架平稳精准地操控至指定位置。

　　一道道工序有条不紊，整个检修库里风箱声、电焊声、呼叫应答声此起彼伏。经过各班组的默契配合，修理后的车辆排列整齐、崭新如初。

　　同样的铁路“春运交响曲”还在中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐西车辆段乌西运用车间作业场奏响。

　　1月23日2时许，纷纷扬扬的雪花在灯光的映照下，像漫天的星火飘洒在站场上，机车轰鸣声、风雪呼啸声和车辆配件的敲击声交织在一起。“2 组，作业完26道86077次列车后，转27道接11848次列车，编组47辆，天气不好，大家要注意劳动安全！”当小组准备作业完毕，对讲机中传来值班员刘春林的声音。“收到！”2组职工闫亚超回答道，雪花顺着风打在他的脸上。

　　从1月22日20时开始，乌鲁木齐持续降雪，在作业现场，货车检车员除了要应对天气变化外，还要加强对货车车辆易脱、易锈蚀及管系漏泄故障部位及关键部件的检查，全力确保行车安全。“贾工长，发现主管法兰漏风，需要协助处理。”检车员闫亚超发现了一处故障，立即用对讲机向工长贾睿报告。“收到，我马上到。”工长贾睿快速收拾工具，向26道的29001次列车赶去。

　　自接班以来，29001次列车已经是班组当晚作业的第18趟车了，时间紧、任务重，贾睿不由得加快了步伐。他来到了预报故障位置，对车号进行确认，然后走到故障处细细查看。“关闭折角塞门，排净主管风压，准备工具，”贾睿语气坚定地说道。他顺势钻入车底，在闫亚超的配合下，仅用时6分钟就完成了故障处置。“工长，这么难的故障有你的指导，一下就处理完毕了，真是神了。”闫亚超佩服地说道。

　　工长贾睿说到：“你作业认真，值得表扬，这个故障隐患还是很大的，尤其是进入冬季，管系漏泄的故障会多起来。”贾睿用手电筒指着故障处所，看着闫亚超脸上的雪水叮嘱道：“天气不好，工作要求不能放松，标准化作业是我们消除隐患的有力措施，可不能打折扣，尤其是对制动机试验更要注重。“明白，工长你放心吧，安全就是我们饭碗。”

　　风雪不停，检车不止。作业场股道上那一道道手电筒的光，透过车辆连接处的间隙不时闪现，星火漫天，雪落无声。（高有鹏 郑海涛 赵强）