无障碍设施是保障残疾人、老年人等特殊群体平等出行、共享城市公共资源的基础民生工程，更是一座城市文明温度的直观体现。近年来，城市无障碍基础设施持续完善，但记者实地走访调查发现，辖区内部分道路盲道被挤占、公园便民隔离设施“一刀切”、公共无障碍公厕配套不完善等问题突出，本该畅通的无障碍通道屡屡受阻，让特殊群体的日常出行步履维艰。

　　为直观感受特殊群体出行困境，记者开展沉浸式体验测试，闭眼持盲杖沿着城区道路盲道前行约300米。短短一段路程，状况频发，沿街停放的私家车、随意穿行的电动车、占道经营的摊位、乱停乱放的自行车层层挤占盲道空间，本应连续畅通的盲道多处被阻断、占用。各类障碍物让盲道彻底失去导向作用，不仅无法为视障人士出行保驾护航，反而暗藏磕碰、碰撞的安全隐患，极大阻碍了视障群体的日常独立出行。

　　体验过后，记者深切感受到特殊群体的出行难题。常态化的占道现象，让盲道沦为“摆设”，视障人士无法依靠盲杖、盲道辨别路况，每一次外出都充满未知风险，无奈被迫减少外出频次。

　　公园作为市民休闲放松的公共空间，本应面向全体市民开放包容，如今却成为轮椅出行群体的“通行壁垒”。市民冉惠常年依靠轮椅出行，她向记者道出了长期以来的出行困扰。公园入口设置石墩、栏杆等隔离设施，初衷是为了阻拦电动车无序驶入、维护园区秩序，但设施设置缺乏精细化考量，尺寸、间距不合理，在挡住电动车的同时，也完全阻断了轮椅、婴儿车的通行通道。

　　残疾市民冉惠说：“一个多星期没有进去了，上次我来的时候就这样，全部都是挡住的，所以进不去。今天我过来吧，就遇到好多热心的人，工作人员，帮助挪开了，我才进来。”

　　冉惠表示，理解园区整治乱象、规范管理的初衷，但隔离设施“一刀切”的设置方式，忽视了残障群体的出行需求。希望相关部门优化设施布局，兼顾秩序管理和特殊群体通行需求，找到双向平衡的解决方案，让电动车管控有力度、无障碍通行有温度。

　　哈密市住建局城市公共事业服务中心园林指导室主任李生全说：“门口得有人值守，能让轮椅、婴儿车、自行车、这样子正常通行。后期要和北城公司协调，想办法让残疾市民进入到公园，正常进入到公园，而且还能把我们的电动车挡在外面。”

　　李生全表示，针对公园无障碍通行难题，后续将积极对接北城公司，优化公园入口隔离设施设计，科学调整设施布局，精准实现阻拦电动车、保障无障碍通行的双重目标，切实打通残障群体入园休闲的“最后一米”通道。

　　除了道路出行、公园通行受阻，无障碍公厕配套不完善，也是困扰残障群体日常出行的一大痛点。残障市民阮姗告诉记者，自己平日里极少出门，核心原因就是出行配套设施不完善，处处受限。为了避免如厕难题，她出门时甚至不敢正常喝水。

　　残疾市民阮姗说：“我不愿意出门的原因是因为出门不方便，还有就是出门上厕所，不敢喝水，怕找不到厕所，找到厕所了，是那种就是车特别陡，又特别高，要么就是里面门特别小，然后进不去，特别窄。所以我希望有关部门能不能把公共厕所这一块弄得更方便我们一点。”

　　记者走访发现，城区部分公共公厕无障碍设计存在诸多漏洞，普遍存在坡道陡峭、台阶过高、公厕门洞狭窄等问题。很多看似标注无障碍的公厕，轮椅根本无法顺利驶入，内部缺乏适配轮椅使用者的辅助设施，无法满足残障人士基本如厕需求。看似完善的公共服务设施，实则适配性差、实用性不足，无法真正为特殊群体提供便利，让残障群体出门面临“如厕难、如厕不便”的尴尬困境。

　　记者手记：从被挤占的残缺盲道，到一刀切的公园隔离设施，再到适配不足的无障碍公厕，诸多细节短板，暴露了城市无障碍建设“重建设、轻精细、缺适配、弱管护”的问题。城市无障碍环境建设，不在于设施数量的堆砌，而在于细节的贴心适配、常态化的精细管护。

　　民生无小事，细微见初心。特殊群体的出行便利度，是衡量城市文明、检验民生服务的重要标尺。在此呼吁相关职能部门，立足残障群体实际需求，开展全域无障碍设施排查整治，优化盲道管护、升级公园通行设施、完善公厕无障碍配套，摒弃“一刀切”管理模式，补齐城市无障碍细节短板。同时加大宣传力度，引导市民自觉爱护、避让无障碍设施，杜绝占道占用行为，让无障碍设施真正从“有”变“优”，从“摆设”变“实用”，切实保障特殊群体平等出行、享受公共服务的合法权益，让城市建设更有精度、民生服务更有温度。（叶翠 李旭光 李宜卓）