钢轨打磨现场。

　　中新网新疆新闻11月26日电（周翟）11月25日，近千名建设者历经数小时连续奋战，由中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司建设、铁一院勘察设计、中铁十七局参建的哈密东站扩能改造工程，成功实现新建工程线与既有营业线精准对接，标志着第一阶段工程正式开通运营。这一关键节点的达成，将为“疆煤外运”、中欧班列西通道及“一带一路”核心区建设提供关键支撑。

航拍线路拨接施工。

　　哈密东站地处亚欧大陆桥咽喉要道，是兰新铁路、临哈铁路、哈罗铁路三大干线的交汇点，也是我国向西开放的“桥头堡”和西北铁路网的核心枢纽。此次改造按照混合式“三级六场”标准建设，工程内容涵盖道路改移、框架桥、涵洞及配套房建等设施，以及铺设正线、站线轨道77.73公里，工程规模大、类型复杂，施工组织难度极高。

　　此次施工是截至目前新疆铁路史上规模最大的Ⅰ级拨接作业，全站共设8个拨接点，拨移线路总长度达1409米，最大拨移量达15米，涉及线路拨接、道岔插铺与拆除等多种工序，对技术精度与安全保障提出极高要求。

轨道拨移前准备。

　　建设过程中，项目技术团队积极推动技术升级与管理创新，成功应用道岔全闪光焊等先进技术，累计完成焊接千余个，攻克特种道岔冻结、胶结与多种焊接工艺交织施工等难题。在轨道精调阶段，项目技术团队采取“人工起拨道+大机插镐捣固”方案，有效提升站线轨道质量，为列车运行铺设出“超平整跑道”。面对复杂施工环境及多种工序交叉作业等挑战，项目技术团队通过优化作业流程，应用安全智控平台、无人机巡检以及视频监控等智能化、信息化管理手段，全方位筑牢安全施工防线，为后续工程推进争取了宝贵时间。

铺设好的轨道。

　　随着第一阶段工程投用，哈密东站新建下行出发场、调车场及到达场部分线路正式启用，预计将大幅提升进出疆列车的调度与周转效率，进一步畅通新疆能源、农产品等物资的外运通道，强化区域经济发展的交通保障。

　　下一步，项目团队将持续加紧推进后续工程建设，确保全线如期开通，为新疆构建现代化铁路运输体系，服务国家向西开放格局注入更强动力。