今年以来，哈密市坚持以项目建设为抓手，扩投资、稳增长，固定资产投资规模稳步扩大。前三季度，全市固定资产投资同比增长37.1%，增速高于全国37.6个百分点，高于自治区29.8个百分点，稳居全疆首位。

　　连日来，在S236线淖毛湖至伊吾（苇子峡—G335段）公路建设项目二标段施工现场，一片热火朝天的建设景象映入眼帘。塔吊、压路机、挖掘机等各类大型机械与施工人员紧密配合、有序作业，路基、涵洞、桥梁等各项建设工作正稳步推进。

　　据S236线淖毛湖至伊吾（苇子峡—G335段）公路建设项目总工程师何利彬介绍，目前，整体项目的路基已经完成了95%，涵洞已经完成了80%，现在看到的是桥梁下构工程，已经完成了85%，预计在11月初接近下构的尾声。

　　S236线淖毛湖至伊吾（苇子峡-G335段）公路建设项目总投资约17亿元，为确保工程高效推进，项目分为三个标段同步施工。该项目起点位于苇子峡北伊吾河东岸，顺接淖毛湖至苇子峡段公路终点，沿既有X115走廊布线，穿越苇子峡乡蝴蝶谷，跨过伊吾河后，沿着莫钦乌拉山北支脉山脚蜿蜒前行，最终向南接至G335线。全线设计建设规模宏大，设计建设大桥8座，总长3619米；中桥3座，总长291米；涵洞77道。同时，还设有平面交叉2处、分离式立交1处以及停车区2处。

　　中国公路工程咨询集团有限公司代建指挥部安环部长安纪龙介绍道：“S236线淖毛湖至伊吾项目总长30.8公里，为双向四车道，按一级公路的标准（建设），设计时速是100公里每小时。”

　　据介绍，S236线淖毛湖至伊吾（苇子峡—G335段）公路建设项目部分路段沿山而建，地势落差大，岩层地质复杂，给项目建设带来了诸多挑战。

　　中国公路工程咨询集团有限公司代建指挥部安环部长安纪龙介绍道：“因为岩质地层比较复杂，前10米到12米是卵石层，下面就是硬质地层，所以当钻机钻进的过程中容易造成塌孔的风险，为了克服这种风险项目采用钢护筒进行支撑，保证项目不出现塌孔。”

　　项目自开工以来，施工方积极优化施工方案，实行挂图作战，将每一项任务、每一个节点都清晰标注，确保工程建设按计划有序推进。截至目前，整体项目建设进度已完成48%，预计将于2026年12月底全线竣工。

　　中国公路工程咨询集团有限公司代建指挥部安环部长安纪龙说：“今年整体项目目标是完成6.9亿元，截止到目前已完成6.2亿元，项目整体（接）年前争取完成至50%。”

　　交通，是经济发展的“先行官”，是区域竞争的“大动脉”。

　　今年前9月，G30连霍高速公路改扩建、淖毛湖供水工程等基础设施项目高效推进、完成投资额大，基础设施领域投资同比增长30.9%。

　　同样在哈密市伊州区大泉湾乡境内的哈密龙泰煤炭集装有限公司骆驼圈子站铁路专用线现场，随着首列满载3700吨兰炭的列车缓缓驶出站台，标志着该专用线正式投入运营。哈密龙泰煤炭集装有限公司骆驼圈子站铁路专用线项目位于哈密市伊州区大泉湾乡，地理位置优越，交通条件便捷。该专用线在临哈铁路骆驼圈子车站接轨，站线铺轨总长6.705公里，项目配套建设了占地面积达29400平方米的新集装箱堆场，设计科学、功能完善，具备强大的煤炭集散与多式联运能力。

　　哈密龙泰煤炭集装有限公司总经理徐鸿民说：“我们的骆驼圈子站铁路专用线项目是分阶段推进的综合性煤炭集运工程。目前一期工程已顺利完成，A1煤棚装车线实现“装车一运输”全流程环保化，A2走行线连接各功能区与主线，确保列车高效调度与周转，A3集装箱线支持多式联运，拓展煤炭外运方式，项目近期规划年货运量将达500万吨，通过分期建设稳步提升区域煤炭集散能力。”

　　专用线作为哈密龙泰煤炭集装有限公司投资建设的重要基础设施，整体规划分为两期实施，在项目建设与运营中，公司始终将生态环保放在首位。

　　哈密龙泰煤炭集装有限公司总经理徐鸿民介绍说：“我们采用全封闭煤棚配合装车溜槽和喷雾装置，通过喷雾抑尘、抑尘剂喷洒和全封闭集装箱运输等多重环保措施，确保系统协同运行，从源头抑制粉尘产生，预计可使装卸扬尘量减少约95%，专用线投入运营后，煤炭运输将更多转向铁路，有助于减少重型卡车对沿线生态环境的影响。”

　　作为国家重要的能源战略基地，哈密煤炭资源丰富，是国家“西煤东运”“疆煤外运”的核心区域。骆驼圈子站铁路专用线的正式发车，标志着哈密乃至新疆煤炭外运能力迈上新台阶。

　　哈密龙泰煤炭集装有限公司总经理徐鸿民说：“专用线在临哈线骆驼圈子车站接轨，接入国家铁路干线网络后，东向经临哈铁路连通河西走廊地区，无缝对接其他省区铁路网，通过铁路网络可直达＂疆煤入曹＂通道，连接环渤海经济。”

　　相比传统公路运输，铁路专列不仅降低了企业物流负担，更使煤炭出疆运输效率提升近50%，为新疆煤炭参与全国市场竞争提供了显著优势。

　　新疆疆纳能源科技集团有限公司销售总监闫厚德说：“龙泰专用线的顺利发车，为集团“疆煤入曹”和“疆煤外运”工作开辟了一个新的发运渠道，在保量的过程当中，我们可以做到常年不间断的稳定发运，铁路对于焦炭、焦沫的下浮政策给予了我们一定的外运的价格支撑，相对比传统的汽运物流，销售渠道和销售半径得到了一个很大的提升，从传统的陕甘宁青的这个销售半径里面，我们可以延伸至我们现在的北方港口。”

　　作为物流环节的重要参与者，捷时特物流有限公司与哈密龙泰煤炭集装有限公司强强联手，主要对接哈密区域内煤炭企业外运和协调车辆，提升区域煤炭外运能力。

　　捷时特物流有限公司新疆负责人王鑫说：“我们将用好龙泰铁路专用线，全力助力“疆煤外运”新通道高效运转，为筑牢国家能源保供防线、支持新疆建设全国煤炭基地贡献力量。2026年我们计划在龙泰专用线年发运量350万吨以上。”

　　今年前三季度，疆电外送“三通道”配套电源项目、G30连霍高速改扩建等一批重大项目进展顺利，支撑固定资产投资快速增长，全市计划总投资50亿元及以上在建项目26个，完成投资额同比增长58.3%，占全市投资的比重为61.4%，拉动全市投资增长31.0个百分点。（田玉 郭子毅 杨宏建 王文堃 高志华 迪里夏提）