倒车镜要疆外采购？乌鲁木齐经开区向产业链短板开刀

　　打造新疆装备制造全产业链生态 　

　　中新网新疆新闻3月30日电（张亚平 张万德）3月27日，一支招商小分队跨越3000公里，从新疆乌鲁木齐飞抵湖北省襄阳市。

　　襄阳是全国重要的工业基地。集聚了东风、日产、华为等一批重点龙头企业、核心配套企业，智能装备制造产业基础雄厚。

　　这支由乌鲁木齐经济技术开发区（头屯河区）政府、“链主”企业、银行代表等组成的招商团队，此行飞抵襄阳，为完善新疆装备制造业产业链而来。

　　建链 →延链→补链→强链

　　作为丝绸之路经济带核心区建设的重要承载区，在乌鲁木齐市的产业格局中，经开区（头区）的汽车制造占比100%，专用设备制造占比90%。

　　这些年，装备制造业逐步在辖区聚集，但企业却面临着同一个问题：产业链条不完善，比如汽车产业，小到车锁、倒车镜，大到发动机、车厢车架等几乎所有汽车零部件都要从疆外采购，物流运输成本高不说，碰到物流遇阻等特殊情况，一个小小的螺丝配件都能让企业停工等待。

　　在不久前该区举办的政企交流会上，这个问题被多家车企抛到了桌面，建链、延链、补链、强链亟待推进。

　　乌鲁木齐市2023年度招商引资大会提出，将深入推进重点产业“强链补链稳链”，发挥“链主”企业带动作用，全面提升产业链现代化水平。

　　如何围绕装备制造业形成产业联盟，完善上下游产业链，为企业提供更低成本？经开区（头区）谋划确定了具有区域特色、富有发展潜力的汽车装备、新能源等“七大核心产业”，一手抓“链主”企业，一手抓“上下游企业”。

　　“链主”企业发挥头雁效应

　　3月28日，两河高端制造科技产业园开复工刚刚10天，投资方新疆大道投资实业有限公司董事长杨森便动身来到襄阳市寻找链条合作伙伴。

　　在一条产业链上，“链主”企业就像是引擎，带领着全链转得顺畅、走得稳当。

　　作为乌鲁木齐装备制造业的龙头企业，今年新疆大道投资实业有限公司将加快推进零部件制造基地等产业配套项目建设，力争全年完成30家以上企业入驻。说起这一目标杨森信心满满：“企业投资落地最看重三点：政策、资金和市场。新疆资源丰富，水、电、气等生产成本相对较低。今年以来各级政府一系列优化营商环境政策相继出台，银行对产业链发展也推出了专属融资产品，这些都是民营企业落地发展的底气。”

　　说到市场潜力，他如数家珍：“经开区（头区）成立了装备制造业联盟，辖区制造企业和链条供应企业加盟，原材料产品可实现相互支撑，享受最优价格，抱团闯市场更有优势。”

　　实体企业的“链主”作用被激发，聚集效应随之显现。推介会上，国家重点专用汽车制造企业——楚胜汽车集团有限公司签订了油罐车生产项目协议，发动机高新技术企业湖北美标康盛动力科技有限公司签订了农牧机械项目，扬州市汽车内饰、车身制造等三家公司也捕捉到了商机，拟于今年落地建厂。推介会后，另有几家企业敲定了4月来经开区（头区）组团考察的行程。

　　招商小分队成员、经开区（头区）招商服务局党组书记李戈说：“‘链主’企业有强大的资源配置能力和协同创新组织动力，对产业的上下游具有核心凝聚力，可带动更多中小企业融入供应链、创新链，实现大中小企业协同发展。”

　　全产业链条有多牛

　　自主可控的产业链供应链是经济稳定的重要保障。如何完善产业链，激发市场主体活力、提高产业转型成色，被经开区（头区）列入产业发展的重点议题。

　　该区是新疆先进制造业基地，汽车制造产业在全疆占比最高。经开区（头区）工信局局长秦江峰分析，依托宝钢集团新疆八一钢铁有限公司，上游已具备汽车所需的原材料生产能力。当前就是要破解关键零部件和配套企业严重短缺的问题。

　　飞抵襄阳参加推介会的宝钢集团新疆八一钢铁有限公司制造部部长张亮说，随着更多产业链配套企业进驻辖区，也将带动企业进一步优化产品结构，更好服务装备制造业。

　　推介会前，秦江峰跟随招商团实地走访了三家汽车核心零部件配套企业，会后又马不停蹄赶往长沙，走访驻区企业三一集团有限公司、铁建重工集团股份有限公司总部，为产业升级转型共商思路。

　　他说，汽车产业涉及上下游产业链长，辐射面广。随着装备制造产业链的完善，辖区现代汽车产业形成规模化生产后，能有效带动上下游产业的快速发展和规模增长。在汽车产业上游方面，对机械制造、电子、钢铁、石化、橡胶、玻璃、装饰、新材料等众多产业形成带动发展；在下游方面，还能充分带动金融、交通建设、会展、自驾游等有关服务业的发展。

　　今年，随着两河高端制造科技产业园的启动建设，经开区（头区）制造业建链步伐跑出加速度。经开区（头区）管委会副主任（副区长）刘利说：“产业链完善、产业群聚集并非一朝一夕，当前，各省都在加速布局实体经济，大力发展制造业。作为国家级开发区，秉持先行先试、善作善成，我们将加快补齐产业链、完善供应链、优化创新链、拓展服务链，为新疆经济的高质量发展做出应有的贡献。”