中新网新疆新闻9月20日电（李丽）9月15日，在南航新疆分公司飞行部会议室，96名近两年入职的飞行员找到了下一步成长的目标和三年带培的导师。

　　飞行员马超分享了个人从A类副驾驶成长到B类副驾驶时从被动学习到主动学习心态的变化，以及如何弥补个人技术能力短板的经验和做法。他说：“教员指出我在飞行时注意力分配不合理。我就想，毕竟在飞行中练的机会不多，但是我开车的时候也可以练啊，每次开车时我都当成在驾驶舱里飞行，油门、方向盘、后视镜、仪表盘，如何把注意力分配好，经过一个多月模拟练习，在飞行中教员说我的这个问题明显有了改善。”

　　据悉，南航新疆分公司飞行部为了深化飞行员培养体系和资质能力建设采取了一系列举措。今年以来，新疆分公司积极响应民航局和飞行总队关于加强飞行员政治素质、职业意识和技术能力培养的总要求，主动作为，探索在基层管理中尝试搭建职业管理链条，从新飞行员入职开始，除了正常的带飞培训以外，通过指定导师、细化日常管理，建立一人一策、推进管培生计划等方式，带思想、带意识、带作风、带技能，助力“雏鹰”们成长。

　　今年3月，南航新疆分公司飞行部成立了攻坚项目组，认真分析了机长培养速度慢等问题，确立了新飞行员项目建设的方向。经过近半年的努力，取得了阶段性进展和成效。

　　96名近两年入职的飞行员，明确了三年成长带培导师和晋级后的分配单位，同时从低级别副驾驶开始，严格岗位胜任力的培养，锤炼培养良好的作风纪律、SOP程序意识。

　　部门与新员工谈心谈话建立一人一策成长档案，明确职业规划成长目标，同时记录从飞行院校学习阶段综合表现、入职后培训带飞评语、绩效考核结果以及各资质晋级关口的九大胜任力评估结论，并带入到后续职业成长各阶段，开展具有针对性的培训训练。通过精细化管理，夯实飞行员职业期每个阶段的每一步。

　　飞行人才历来是航空公司最宝贵的人力资源，而业务技能精湛同时又具有管理能力的复合型人才，更是稀缺资源。为了加快构建飞行队伍人才梯队，初步确定了从入职开始即按10%的比例动态选拔管培生，经全方位培养，为其建立职业发展多通道，实现从源头为优秀人才和干部培养提供储备的目标。