中新网新疆新闻2月20日电（成赫）2月13日，走进喀什国际机场，只见登机口廊梯前停着多架准备起飞的飞机，进出港的旅客川流不息，货场物流人来车往，一派繁忙景象。今年以来，该机场已运输旅客达309104人次，运送行李1991.499吨，货邮1077.980吨，保障各类飞行2754架次，国际航线日趋成熟，喀什国际空港的地位日益凸显。

喀什机场航站楼。

　　喀什地区坚持以战略眼光建设布局，用发展视角聚焦全球，积极构建“空中丝绸之路”，随着喀什至法兰克福、比什凯克、塔什干、迪拜、莫斯科等国际航线的逐步恢复和开通，喀什航空港的意义和作用得到不断拓展，既打造了通往中亚、南亚乃至欧洲的“空中走廊”，又起到连接内地的枢纽作用。去年9月25日，喀什机场T2航站楼正式投入使用，目前，喀什国际机场已成为新疆第二大航空枢纽。喀什T2航站楼面积达32999.15平方米，采用两层前列式构型，主体为钢筋混凝土框架结构，屋面为钢网架结构，设计使用年限为50年，耐火等级为一级，抗震设防烈度为8度，屋面防水等级为I级；配套建设供电、暖通、给排水、消防等设施；设置5座登机桥、13条安检通道、18个值机柜台、1个超大行李柜台、9个自助值机、到达行李分拣转盘3组、出发行李分拣转盘2组、超大行李电梯1台。

喀什机场T2航站楼。

　　喀什直飞疆外航线有10条，可飞往北京、南京、西安、成都、兰州等地；疆内环线有14条，可飞往乌鲁木齐、博乐、哈密、伊宁和阿勒泰等地；疆外环线有21条，分别为喀什—兰州—郑州、喀什—西宁—上海浦东、喀什—西安—杭州、喀什—嘉峪关—昆明、喀什—银川—成都等；喀什经停乌鲁木齐机场飞往疆外的航线有7条，分别为喀什—乌鲁木齐—上海虹桥、喀什—乌鲁木齐—北京、喀什—乌鲁木齐—广州等；喀什经停支线飞往疆外的航线有9条，为喀什—阿克苏—西安、喀什—阿克苏—重庆，喀什—库尔勒—郑州、喀什—库尔勒—西安等。目前，有南航、海航、天津航、祥鹏航空、东航、国航、西部航空等14家航空公司运营，执飞机型有：737、738、787、330等9类机型。

新疆首个高高原机场正式通航。托马热斯·牙力坤 摄

　　伴随着春天的脚步，喀什地区经济迅速回暖，喀什机场从传统意义上的单一运送旅客和货物的场所，逐步发展成全球化生产和商业活动的重要节点和带动地区经济发展的“新引擎”，不断吸引众多与航空业相关的产业聚集到其周围。处在“丝绸之路经济带”核心支点上的喀什，随着“空中丝绸之路”的建成，必将插上腾飞的翅膀振翅高飞，同时，依托新疆系列稳经济政策落地，喀什地区进出口贸易保持高速增长态势，目前，已建成图木舒克、莎车、塔什库尔干红其拉甫等机场，进一步织密空中经济网，为喀什经济高质量发展贡献力量。