5月23日，2026爱跑·中国环塔国际拉力赛车手完成第六赛段（SS6）——爱跑·且末天险赛段的较量，在和田收车。

　　本次赛段共有130名汽车组选手和14名摩托车组选手参赛，车手从且末县金山镇出发，深入塔克拉玛干沙漠腹地，向和田地区民丰县安迪尔乡方向挺进。突如其来的降雨、猛烈沙尘暴以及高大流动沙丘，给所有赛车手带来了极大挑战。

2026环塔国际拉力赛民丰县安迪尔乡赛段终点。伊尔番 摄

　　虽然特殊赛段长度仅为197.89公里，但这条被视为“新疆典型沙漠赛段”的赛道，更强调纯粹的沙漠驾驶能力。赛段途经大量流动沙丘区域，高温与强风交替出现，车手不仅需要面对松软沙地和连续起伏的沙梁，更要在能见度骤降的恶劣天气中完成导航与判断。对于不少参赛者而言，这一天比拼的不仅是速度，更是经验、意志与临场应变能力。

赛车在漫天沙尘中驶向民丰终点站。伊尔番 摄

　　“刚进去没多久就开始下雨，随后里面刮起了沙尘暴，能见度大概只有二三十米。当时正好在翻沙山，很难找到前车留下的车辙，里面还有很多隐藏沙坑，我们只能把速度降下来。”多耐减振器车队102号车手林德伟说，“前面几个赛段多少会受到发车顺序、运气等因素影响，但我觉得最难的一关已经过去了，接下来更多还是看车手本身的驾驶能力。”

　　总成绩领先的零公里润滑油ZM车队104号车手鹿丙龙说：“沙尘暴特别严重，根本看不清路，当地人说的“白毛风”一刮起来什么都看不见，只能慢慢往前挪，有时候前面有土墙都看不到，直接撞上去，非常吓人。希望后面的车手都能顺利跑出来，只要能完赛就很好。”

零公里润滑油 ZM 车队车手在终点与赛车合影。伊尔番 摄

　　沙尘暴不仅影响驾驶，同样严重干扰领航工作。新疆八一钢铁车队120号车手汪海说：“沙尘暴把地面特征全部遮住了，领航难度一下提高很多。尤其在雅丹区域，我们绕了好几圈，最后只能依靠航向表重新确认方向。”

汽车组赛车冲线后接受裁判组检查确认成绩。伊尔番 摄

　　摩托车组车手同样经受了大风和低能见度的考验，找路难度加大，但随着车辆状态的恢复，部分车手感觉驾驶逐渐顺畅。

　　新疆车手扎克尔·牙克甫说：“一直刮大风，视线差不多只有50米左右，找路线比较困难。不过自从车辆修好以后，整体状态越来越顺，今天还是比较顺利的。”

　　SS6赛段虽距离不长，但突发的极端天气与复杂地形，仍给全体车手带来了一场严酷的“塔漠大考”。随着赛事转战和田，赛程重心也开始从生存挑战逐步转向速度竞争。经过前半程的淘汰与洗礼，能够继续留在争冠集团中的车手，无论是赛车状态、团队保障还是个人经验，都已经经受住了环塔最严苛的检验。

　　5月25日，和田赛段将正式拉开战幕，迎来首个墨玉沙海老兵赛段较量。（伊尔番 陆雷）