中新网新疆新闻8月30日电（邵翰章）8月21日，随着中欧班列（西安—汉堡）从西安国际港站开出，今年以来中欧班列累计开行达10000列，较去年提前10天破万列。

　　不知不觉，已经来到了常态化抗击新冠肺炎疫情的第三年，疫情的冲击使得航空、公路、港口等运输方式受到了很大的阻碍，而中欧班列却凭借运输时间短、运输成本低、运输量大、运输中无接触等优势成为全球产业供应链稳定的保障，惠及沿途国家，为物流畅通和物资供应稳定发挥了重要作用。中欧班列在疫情期间持续开行，为全球抗疫物资运输和商品经济输送“中国力量”，在疫情的大背景下，可谓是逆势增长，为“一带一路”添砖加瓦。

　　目前，中欧班列已铺画了82条运行线路，通达欧洲24个国家200个城市，逐步“连点成线”“织线成网”，运输服务网络覆盖欧洲全境，运输货物品类涉及衣服鞋帽、汽车及配件、粮食、木材等53大门类、5万多种品类。中欧班列高质量发展，优化了区域开放格局，扩大了中欧各国经贸往来，深化了国际产能合作，加速了要素资源跨国流动，为高质量共建“一带一路”注入了强劲动力，挑起了陆路运输的“大梁”，将物资源源不断送到欧洲各国，极大缓解了欧洲物资紧缺的局面，这是为国际民生纾困解难的精准施策，也是对共建人类命运共同体的无声承诺。

　　一直以来，全国各地都不断出台鼓励措施，支持中欧班列的发展。在各地政策扶持下，中欧班列开行数量每年都在不断增加，已然成为连通亚欧大陆的主要桥梁和绿色通道，是我国与“一带一路”相关国家各个方面的更广、更深层面“互通互联”的重要纽带。在中国铁路不断优化基础设施建设下，阿拉山口、霍尔果斯、满洲里、二连等口岸及后方通道都进行了扩能改造工程，同时积极协调境外铁路同步提升基础设施能力，实现了境内外通道能力稳步提升。今年以来，中欧班列西、中、东通道日均运量较扩能改造前的2020年分别增长20.7%、15.2%、41.3%。 

　　古有丝绸之路声声驼铃，今有中欧班列钢铁巨龙。我们盼望这些“钢铁巨龙”走遍亚欧，穿越东西，惠及南北，造福世界。