【解说】在中国西北边陲，阿拉套山和巴尔鲁克山之间夹着一条平坦通道，向西延伸至哈萨克斯坦。这里是因口岸而兴的新疆阿拉山口市，也是中欧班列西通道的“咽喉之地”。经这里通行的113条中欧班列，覆盖25个省区市，可到达21个国家。

　　【解说】记者11月4日来到阿拉山口站，这里有亚洲最大的室内集装箱换装库，可实现一列中欧班列的整体换装。

　　【同期】阿拉山口站货装车间副主任　郭华

　　独联体国家使用的是宽轨，我们中方使用的是国际标准轨准轨，准轨的话宽轨不能继续往国内发运，就车体不可能再运到国内的一些道站，我们需要把货物装到，我们轨距匹配的准轨车上，然后继续往国内走，这就是换装的主要原因。

　　【解说】记者看到，这座年换装能力达20万标准箱的换装库一眼望不到头。当巨大的龙门吊把入境的集装箱从宽轨“搬”到准轨上，满载的列车便可驶向中国国内。

　　【同期】阿拉山口站货装车间副主任　郭华

　　每天仅这一个库，能够完成(换装)6列左右，6到8列，全站的话能够完成10列左右，进口班列的换装数。

　　【解说】阿拉山口站货装车间货运员白兆鑫，服务中欧班列“换装”已6年有余。他表示，8级以上的大风，这里平均每年要刮180多天。有了这个库房，中欧班列可以在这里一年365天24小时换装。

　　【同期】阿拉山口站货装车间货运员 白兆鑫

　　我能在这一环节上，作为一个算是把关人，我非常荣幸，然后能够经我手开出的中欧(亚)班列，每年不计其数，所以我也非常荣幸去从事这个工作。

　　【解说】因为涉及国际贸易，铁路国际联运运单用的是俄文等语种，需要逐字逐句翻译成中文并重新制作运单，才能完成国内的运输流程。毕业于吉尔吉斯斯坦卡拉萨耶夫人文大学的赵强，已在阿拉山口站工作12年。赵强称，随着中欧班列出入境货物种类不断丰富、线路不断扩展，自己的工作量也在不断增加。他表示，虽然辛苦一点，但是由衷地感到高兴。

　　【同期】阿拉山口站货装车间助理翻译　赵强

　　像以前我们的翻译票据，可能达到600到700多张左右，现在我们的工作量，就是说基本上还会保持在800(张)，像多的时候，像我有一次在工作中，一天当中的话，看票达到1000张以上，1012张。

　　【解说】目前，中欧班列换装场扩能改造项目施工正酣。该项目建成后，阿拉山口铁路口岸将新增1个室内换装库、延长5条换装线，大大提高换装能力。

　　邹浩 刘新 新疆阿拉山口报道