中新网新疆新闻8月11日电（袁文浩）近日，铁路货运传来捷报：今年1至7月份，中欧班列累计开行8990列、发送货物86.9万标箱，同比分别增长3%、4%。其中7月份开行1517列、发送货物14.9万标箱，同比分别增长11%、12%，均创历史新高。

　　时间追溯到2011年3月，第一趟中欧班列从重庆出发开往德国杜伊斯堡，开启了中欧班列高质量发展的序章。新疆铁路发挥“一带一路”地理优势，借力双口岸站以及乌鲁木齐国际陆港区，崛起为对外开放的新高地，助推国内经济大循环、国内国际双循环。

　　新疆铁路充分利用“一带一路”国际通道，不断完善口岸配套设施，帮助更多本土商品走出去，让国外商品载回来。11年来，中欧班列已开行超过1.5万列，发展势头惊人，中欧班列的开行为铁路沿线各国经济发展带去了信心与力量。一条条钢铁长龙将中国与世界紧紧连接在一起，为中国与各国之间的合作创造了更多机遇，为推动高质量共建“一带一路”持续增添新动能。中国铁路将加大新疆铁路规划建设力度，立足解决西部铁路“留白”偏多问题，科学有序推进新疆地区重点建设项目，进一步优化完善地区路网结构和质量，让疆内铁路环起来、疆内外铁路畅起来、境内外铁路联起来。

　　火车一响，黄金万两。近年来，随着阿富准铁路、格库铁路、和若铁路等一条条铁路相继开通运营，新疆铁路形成了南北疆铁路双环线，铁路网更为完善，进出疆、进出境的铁路通道更多，运力逐渐增加，极大地改善了沿线居民的出行方式。各种货物源源不断地搭上火车走出去，进一步推动地方经济发展，提升新疆各族群众的生产生活水平，让日子越过越好，让祖国边陲不再遥远。